[发明专利]一种用户对汽车交互界面的内隐态度测试方法有效
申请号: | 202110348839.4 | 申请日: | 2021-03-31 |
公开(公告)号: | CN113050849B | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
发明(设计)人: | 黄明珠;何举刚;何文;谢春燕;唐牧 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06F3/0482 | 分类号: | G06F3/0482;G06F9/451;G06F11/36 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 黄启梅 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用户 汽车 交互 界面 态度 测试 方法 | ||
本方案涉及一种用户对汽车交互界面的内隐态度测试方法,可准确快速地确定用户对汽车人机界面的真实喜憎态度。该方法包括:在确定各被试者处于驾驶模拟场景下,针对目标界面方案中的各目标界面分别输出第一阶段任务和第二阶段任务;记录各被试者所耗费的第一时长、第二时长、第三时长、第四时长;以及记录各被试者视线离开道路的第一总时长和第二总时长;基于第一时长、第一总时长、第三时长和第二总时长,判断目标界面方案的界面安全指标是否符合安全标准;在判断出目标界面方案的界面安全指标符合安全标准时,基于第二时长和第四时长,确定目标被试者对目标界面方案的内隐态度。
技术领域
本发明具体涉及一种测试方法,具体为一种用户对汽车交互界面的内隐态度测试方法。
背景技术
当前大多数品牌汽车的人机交互界面设计被广泛批评为太过直接、保守,缺失美学吸引力。从心理学意义上来讲,人机交互界面可分为感觉和情感两个层次,人机交互界面的设计不能局限于美术绘画,需要考虑人群、环境因素等为用户设计,检验人机交互界面的标准不是项目组领导的意见或成员的投票结果,而是目标用户的感受。当前行业内对用户感受的获取还没有专业、客观相对统一的方法,较多的还是采用专家或用户主观评价。一方面受人群影响,专家的意见不能完全代表用户的看法,且容易受专家个人审美喜好影响造成结果偏差;另一方面用户的主观感受往往容易受到社会赞许性、社会压力等环境因素影响而导致最终获取的是不准确的评价结果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用户对汽车交互界面的内隐态度测试方法,在驾驶模拟场景下对用户针对汽车交互界面的内隐态度进行测试,使测试更加贴近真实驾驶场景,更加准确快速地确定用户对汽车人机界面的真实喜憎态度。
本发明的技术方案为:
本发明实施例提供了一种用户对汽车交互界面的内隐态度测试方法,包括:
步骤11,在确定被试者处于驾驶模拟场景时,先将目标界面方案的各目标界面分别进行输出展示,以供被试者进行熟悉各目标界面的具体内容;
步骤12,进行第一阶段任务规则提示,所述第一阶段任务规则中记录有:要求被试者按照当前显示的目标界面中的指令进行界面内容读取与内容反馈的第一任务规则,以及要求被试者针对目标界面方案的各目标界面分别按照第一属性指令反馈信息的第二任务规则;
步骤13,执行第一阶段任务并进行时长记录:随机输出第一任务对应的目标界面或第二任务对应的目标界面,记录被试者执行第一任务和第二任务各自对应耗费的第一时长和第二时长;并记录被试者针对全部目标界面执行第一任务期间其视线离开驾驶模拟场景中的模拟道路的第一总时长;
步骤14,进行第二阶段任务规则提示,所述第二阶段任务规则中记录有:要求被试者按照当前显示的目标界面中的指令进行界面内容读取与内容反馈的第三任务规则,要求被试者针对目标界面方案的各目标界面按照第二属性指令反馈信息的第四任务规则;
步骤15,执行第二阶段任务并进行时长记录:随机输出第三任务对应的目标界面或第四任务对应的目标界面,记录被试者执行第三任务和第四任务各自对应耗费的第三时长和第四时长;并记录被试者针对全部目标界面执行第三任务期间其视线离开驾驶模拟场景中的模拟道路的第二总时长;
步骤16,基于全部第一时长、全部第三时长、全部第一总时长和全部第二总时长,判断目标界面方案的界面安全指标是否符合安全标准;
步骤17,若目标界面方案的界面安全指标符合安全标准,则基于全部第二时长和全部第四时长确定被试者对目标界面方案的内隐态度;
其中,所述第一属性指令为积极属性指令和消极属性指令中的其中一种,所述第二属性指令为积极属性指令和消极属性指令中的另外一种;
执行第一任务时所显示的目标界面和执行第三任务时所显示的目标界面不同,第一任务和第三任务的任务总数量等于目标界面方案中的目标界面的总数量。
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