[发明专利]一种铝合金汽车轮毂表面缺损修复方法

说明书

本发明提供了一种铝合金汽车轮毂表面缺损修复方法，其使用铝合金汽车轮毂表面缺损修复装置，该装置包括基座、三个推进机构、旋转机构、限位固定机构、清洁烘干机构、喷漆机构以及打磨机构。可以解决铝合金汽车轮毂表面缺损修复过程中所存在的以下难题：一、现有的铝合金汽车轮毂修复时不便于进行固定，增加了工作人员的劳动强度和难度；二、对铝合金汽车轮毂进行打磨时产生灰尘，无法进行收集，容易对环境造成污染；三、在打磨后需要移走轮毂后，进行喷漆，增加了操作时间，降低了工作效率，本发明设计的可以在一套流程的情况下对铝合金汽车轮毂进行打磨、清洁、喷漆和烘干，避免二次对铝合金汽车轮毂加工，提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及轮毂修复技术领域，具体涉及一种铝合金汽车轮毂表面缺损修复方法。

背景技术

轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件，常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂，铝合金轮毂也成为一项汽车的基本配置，然而在汽车使用时，铝合金轮毂作为和汽车车身一样裸露在外部，时常出现表面损坏，需要进行修复。

目前，铝合金汽车轮毂表面缺损修复中所存在的以下难题：一、现有的铝合金汽车轮毂修复时不便于进行固定，增加了工作人员的劳动强度和难度；二、对铝合金汽车轮毂进行打磨时产生灰尘，无法进行收集，容易对环境造成污染；三、在打磨后需要移走轮毂后，进行喷漆，增加了操作时间，降低了工作效率。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明提供了一种铝合金汽车轮毂表面缺损修复方法，可以解决铝合金汽车轮毂表面缺损修复过程中所存在的以下难题：a.现有的铝合金汽车轮毂修复时不便于进行固定，增加了工作人员的劳动强度和难度；b.对铝合金汽车轮毂进行打磨时产生灰尘，无法进行收集，容易对环境造成污染；c在打磨后需要移走轮毂后，进行喷漆，增加了操作时间，降低了工作效率。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种铝合金汽车轮毂表面缺损修复方法，其使用铝合金汽车轮毂表面缺损修复装置，该装置包括基座、三个推进机构、旋转机构、限位固定机构、清洁烘干机构、喷漆机构以及打磨机构，采用上述铝合金汽车轮毂表面缺损修复装置作业时具体方法如下：

S1、装置检查：在启用铝合金汽车轮毂表面缺损修复装置之前，对装置运行进行检查；

S2、轮毂固定：将待修复的轮毂限位固定机构上；

S3、轮毂表面打磨：通过打磨机构对轮毂表面的缺口进行打磨；

S4、打磨位置除尘：打磨后产生轮毂表面产生灰尘，通过清洁烘干机构对表面进行清洁，同时可以进行预热；

S5、表面喷涂：通过喷漆机构对轮毂打磨的位置进行表面喷漆；

S6、喷涂烘干：再次通过清洁烘干机构对喷漆位置进行烘干；

三个所述的推进机构呈90度夹角设置在基座的上端面，旋转机构设置在基座的顶部中心位置，限位固定机构设置在旋转机构上，清洁烘干机构、喷漆机构以及打磨机构分别与三个推进机构连接；

所述的推进机构包括推杆电机、滑动块、伸缩电机和支撑板，推杆电机固定在基座的上端面，滑动块滑动安装在基座的上端面，推杆电机的输出轴与滑动块的外壁固定连接，伸缩电机和支撑板均设置在滑动块的上端面；

所述的旋转机构包括旋转电机、圆柱筒和支撑支链，旋转电机设置在基座的下端面，旋转电机的输出轴延伸至基座的上方并通过轴承与基座转动连接，旋转电机的输出轴与圆柱筒的下端面固定连接，支撑支链与基座的上端面接触，支撑支链与圆柱筒的下端面固定连接；