[发明专利]一种应用于铁路站台的拾取装置在审

专利信息
申请号: 202110315032.0 申请日: 2021-03-24
公开(公告)号: CN112982272A 公开(公告)日: 2021-06-18
发明(设计)人: 程晶娜 申请(专利权)人: 深圳市新鹏安科技有限公司
主分类号: E01H8/10 分类号: E01H8/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518051 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 应用于 铁路 站台 拾取 装置
【说明书】:

发明的一种应用于铁路站台的拾取装置,包括底板,所述底板上设有伸缩机构,所述伸缩机构方便装置收纳在站台上,不影响列车的行驶;所述伸缩机构上设有第一夹持机构,所述第一夹持机构包括多个L型杆,所述L型杆插进铁路道砟,两组L型杆相互靠近,可针对落在铁路道砟上和铁路枕木上的落物进行拾取,本发明可方便人工对铁路上的落物进行拾取,本发明设在铁路站台上,当需要拾取落物时,控制机构沿铁路沿线移动到落物附近,本发明设置有两套拾取机构,一套拾取机构针对铁路铁轨附近的落物进行拾取,形状匹配铁轨截面形状。

技术领域

本发明涉及铁路站台领域,具体为一种应用于铁路站台的拾取装置。

背景技术

侧式站台是位于一条轨道线路侧边的站台,即站台没有被两条轨道包围、只能服务于一条轨道线路上的列车。其中成对设计的侧式站台又被称为相对式站台或对向式站台,轨道线路在两个侧式站台的中间铺设,乘客在站台上不小心掉落物体到铁路上的情况时常发生,若是乘客自身去拾取物体,十分危险,若不去拾取,物体落在铁轨上,可能会影响列车的运行,造成安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种应用于铁路站台的拾取装置,解决上述问题。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种应用于铁路站台的拾取装置,包括底板,其特征在于:所述底板上设有伸缩机构,所述伸缩机构方便装置收纳在站台上,不影响列车的行驶;

所述伸缩机构上设有第一夹持机构,所述第一夹持机构包括多个L型杆,所述L型杆插进铁路道砟,两组L型杆相互靠近,可针对落在铁路道砟上和铁路枕木上的落物进行拾取;

所述第一夹持机构上设有两组第二夹持机构,所述第二夹持机构包括四对抵板,抵板在铁轨上相互靠近,可针对铁路铁轨及其附近的落物进行拾取。

作为本发明的优选,所述伸缩机构包括在所述底板内滑动设有的第一滑块,所述底板内转动设有第一螺纹杆,所述底板内固定设有第一电机,所述第一电机控制所述第一螺纹杆转动,所述第一螺纹杆与所述第一滑块螺纹连接,所述第一滑块上固定连接设有支撑臂,所述支撑臂一端固定设有旋转电机,所述旋转电机控制设有电机轴,所述电机轴上固定设有第一气缸。

作为本发明的优选,所述支撑臂的长度与站台到铁轨的距离相配合,使得所述第一滑块移动到最靠近铁轨位置,所述第一气缸正好位于两条铁轨中央正上方。

作为本发明的优选,所述第一气缸活塞上固定设有控制板,所述控制板上设有所述第一夹持机构,所述第一夹持机构包括转动设在所述控制板内的第二螺纹杆,所述控制板内对称滑动设有两个第二滑块,所述控制板内固定设有第二电机,所述第二电机控制所述第二螺纹杆转动,所述第二螺纹杆与所述第二滑块螺纹连接,所述第二电机启动控制所述第二螺纹杆转动,所述第二螺纹杆螺纹转动两个第二滑块相互靠近或者相互远离。

作为本发明的优选,所述第二滑块固定连接设有第二气缸,所述第二气缸上固定设有布置板,所述布置板上设有多个所述L型杆。

作为本发明的优选,一侧所述布置板上设有九个所述L型杆,另一侧所述布置板上固定设有八个所述L型杆,两组所述L型杆交叉布置。

作为本发明的优选,以所述第一夹持机构为中心,所述控制板上对称布置设有两组所述第二夹持机构,所述第二夹持机构包括转动设在所述控制板内的第三螺纹杆,所述控制板上固定设有第三电机,所述第三电机控制所述第三螺纹杆转动,所述控制板内对称滑动设有两个第三滑块,所述第三滑块与所述第三螺纹杆螺纹连接,所述第三滑块上固定设有支撑板,所述支撑板内对称滑动设有两个第四滑块,所述第四滑块上内嵌设有电磁铁,两个所述电磁铁通过复位弹簧固定连接,所述第四滑块与所述抵板固定连接,两个所述抵板之间在所述支撑板上固定设有辊轮架,所述辊轮架上转动设有辊轮。

作为本发明的优选,所述底板上均匀设有四个滚轮,站台上黄线区域外设有两条平行于铁轨的两条凹槽,四个所述滚轮在凹槽内滚动。

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