[发明专利]一种低带排湿式摩擦离合器

说明书

本发明属于机液混合的动力传送装置技术领域，尤其涉及一种低带排湿式摩擦离合器，包括传动轴，传动轴上设有主动齿轮和传动齿轮，主动齿轮和传动齿轮之间设有活塞、复位弹簧和间隔布置的内、外摩擦片，所述外摩擦片与传动齿轮外壳通过矩形卡槽连接，内摩擦片与主动齿轮通过花键连接；其特征在于：所述外摩擦片间设有弹性块；优点在于：外摩擦片上装有分离内外摩擦片用的橡胶塞，在离合器脱开状态下，使得内、外摩擦片分离更彻底，有效减小摩擦片之间润滑油的粘性引起的液体“带排”；传动齿轮上设有快速放油阀，使得离合器脱开后泄压更快、更彻底，减小油腔残余油压使得摩擦片不能彻底分离引起的“带排”。

技术领域

本发明属于机液混合的动力传送装置技术领域，尤其涉及一种低带排湿式摩擦离合器。

背景技术

湿式摩擦离合器是常见的动力传输领域结构部件，一般安装在动力输入件与动力输出件之间，主要起动力的传递与截断作用，但现有技术中的湿式摩擦离合器结构在离合器脱开状态中主、从动摩擦元件不能彻底分离，往往会有程度不同的“带排”现象存在。

离合器引起带排的原因主要有以下几点：由于摩擦片之间润滑油的粘性引起的液体“带排”；由于油腔残余油压使得摩擦片不能彻底分离引起“带排”；由于机械原因，如摩擦片翘曲，歪斜，摩擦片间隙不合理等引起“带排”。“带排”严重时，不仅会使传动机组不能正常工作，甚至会使离合器摩擦副发热、烧黑、翘曲变形以致丧失功能。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种低带排湿式摩擦离合器，使离合器在脱开状态中主、从动摩擦元件分离更彻底，从而降低湿式摩擦离合器在脱开状态时的带排扭矩。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种低带排湿式摩擦离合器，包括传动轴，传动轴上设有主动齿轮和传动齿轮，主动齿轮和传动齿轮之间设有活塞、复位弹簧和间隔布置的内、外摩擦片，所述外摩擦片与传动齿轮外壳通过矩形卡槽连接，内摩擦片与主动齿轮通过花键连接；其特征在于：所述外摩擦片间设有弹性块。

进一步的，所述弹性块为橡胶塞。

进一步的，所述橡胶塞凸出外摩擦片的最高点距离大于内摩擦片厚度。

进一步的，所述传动齿轮上设有与活塞所处油腔连通的放油孔，放油孔上安装有快速放油阀。

进一步的，所述传动齿轮上设有应急螺钉，所述应急螺钉旋入时，可推动活塞压紧内摩擦片和外摩擦片。

进一步的，所述传动轴内开设有油路长横孔，油路长横孔的一端与外部连通，油路长横孔上设有多个与离合器各零部件连通的分油小孔。

进一步的，所述传动轴内开设有油路短横孔，油路短横孔与外部连通的一端采用闷塞封堵，另一端设有与活塞所处油腔连通的接通孔，所述传动轴上开设有与油路短横孔连通的进油孔。

进一步的，所述传动轴上安装有两个封油环，进油孔位于两个封油环之间。

进一步的，所述主动齿轮与传动轴之间通过花键连接，主动齿轮的花键上设有甩油孔。

进一步的，所述主动齿轮的内孔镶有承磨轴套。

本发明的优点在于：

1. 外摩擦片上装有分离内外摩擦片用的橡胶塞，在离合器脱开状态下，使得内、外摩擦片分离更彻底，有效减小摩擦片之间润滑油的粘性引起的液体“带排”；

2. 传动齿轮上设有快速放油阀，使得离合器脱开后泄压更快、更彻底，减小油腔残余油压使得摩擦片不能彻底分离引起的“带排”。

附图说明

图1为本发明在实施例中的构造示意图；

标号说明