[发明专利]一种渐开式全钢小型工程胎沟底轮廓结构

说明书

本发明属于全钢机械工程轮胎制造技术领域，具体涉及一种渐开式全钢小型工程胎沟底轮廓结构。本发明渐开式全钢小型工程胎的半行驶面包括1#冠弧和2#冠弧，所述1#冠弧靠近冠中，2#冠弧靠近胎肩，二者平滑过渡，所述半行驶面上设置有花纹沟及由冠中向胎肩逐步平滑过渡的沟底1#圆弧、沟底2#圆弧、沟底3#圆弧和沟底4#圆弧。本发明胎面外表面到沟底的距离，从冠中到胎肩的距离逐渐增大，达到了胎肩部位沟底胶厚度比冠中沟底胶厚度薄的效果，可以降低轮胎在使用过程中肩部的生热，降低轮胎产生肩空的可能，从而提高轮胎使用寿命。

技术领域

本发明属于全钢机械工程轮胎制造技术领域，具体涉及一种渐开式全钢小型工程胎沟底轮廓结构。

背景技术

我国工程机械用轮胎子午化率逐年提高，工程轮胎的使用对象主要集中在装载机和铲运机上，约占工程机械用量的2/3以上，并且，小型装载机轮胎占装载机轮胎总销量的比例逐年提高。全钢工程机械子午线轮胎的使用环境，大多为矿山，工地，码头等，不同的使用环境和用途，对轮胎有不同的要求，但对工程轮胎基本的要求之一是耐热及安全：工程胎连续工作时间长，因此，胎冠胎肩的热脱层为工程胎尤其是巨型工程胎的首要破坏形式，在炎热气候的露天金属矿，工程胎寿命明显缩短。

发明内容

本发明旨在解决上述问题，提供了一种渐开式全钢小型工程胎沟底轮廓结构。本发明的渐开式全钢小型工程胎沟底轮廓结构设计使得肩部沟底胶厚度比冠中沟底胶厚度薄，能够降低轮胎在使用过程中胎肩部位的生热，从而降低肩空脱层发生的概率，提高轮胎使用寿命。

为解决现有技术的不足，本发明采用以下技术方案：

一种渐开式全钢小型工程胎沟底轮廓结构，所述轮胎的半行驶面包括1#冠弧和2#冠弧，所述1#冠弧靠近冠中，2#冠弧靠近胎肩，二者平滑过渡，所述半行驶面上设置有花纹沟及由冠中向胎肩逐步平滑过渡的沟底1#圆弧、沟底2#圆弧、沟底3#圆弧和沟底4#圆弧。

进一步地，所述1#冠弧和2#冠弧的总高度为7-12 mm。

进一步地，所述花纹沟的深度为28-32 mm。

进一步地，所述1#冠弧的半径大于2#冠弧的半径。

进一步地，所述1#冠弧的宽度与半行驶面的宽度的比值为0.6-0.7。

进一步地，所述沟底1#圆弧的半径小于1#冠弧半径与花纹沟深度的差值。

进一步地，所述沟底1#圆弧、沟底2#圆弧、沟底3#圆弧、沟底4#圆弧的半径依次减小。

进一步地，所述沟底1#圆弧的宽度与半行驶面宽度的比值为0.7-0.73。

进一步地，所述沟底2#圆弧的宽度与沟底1#圆弧的宽度的比值为0.15-0.18。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

本发明渐开式全钢小型工程胎沟底轮廓结构的设计使得胎面外表面到沟底的距离从冠中到胎肩逐渐增大，达到了胎肩部位沟底胶厚度比冠中沟底胶厚度薄的效果，可以降低轮胎在使用过程中肩部的生热，从而降低肩空脱层发生的概率，提高轮胎使用寿命。

附图说明

图1为本发明渐开式全钢小型工程胎沟底轮廓结构的示意图。

图2为本发明实施例1渐开式全钢小型工程胎沟底轮廓结构的示意图。

附图标记说明：1-半行驶面；2-1#冠弧；3-2#冠弧；4-花纹沟；5-沟底1#圆弧；6-沟底2#圆弧；7-沟底3#圆弧；8-沟底4#圆弧。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步说明。

实施例1