[发明专利]一种用于新能源汽车的双电源控制装置

说明书

本发明属于新能源汽车技术领域，其公开了一种用于新能源汽车的双电源控制装置，包括固定座和双电源控制器，所述双电源控制器固定安装于固定座的顶部；本方案，通过在横杆上设置插柱，在安装双电源控制器的过程中仅需将双电源控制器两侧凸块上的插槽对准插柱插入，即可将双电源控制器固定安装在固定座的顶部，通过旋动旋钮，可以使插柱向下移动，进而使卡块与横杆的顶部接触更加紧密，提高双电源控制器安装后的稳定性，安装过程简单方便，在拆卸时，仅需将八个插柱两侧的两个卡块按入移动槽的内腔即可将双电源控制器从固定座上方取下，无需旋出螺母，有效提高了对双电源控制器检修和更换时的便利性，方便维修人员的工作。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种用于新能源汽车的双电源控制装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

双电源自动切换开关适用于额定电压交流不超过1000v，直流不超过1500v及以下的两路电源(常用电源和备用电源)因一路电源发生异常而电源之间的切换，及时保证供电的安全性和可靠性。特别适用于邮电通讯、银行、医院、消防宾馆、高层建筑、工业流水线、电视台等连续代电的重要部门。

为了提高新能源汽车的安全性和稳定性，通常会在新能源汽车上安装双电源控制装置，然而传统的双电源控制装置在安装过程中通常采用螺栓和螺母进行安装，安装过后在检修和更换过程中不便于拆卸，有效降低了检修和更换的效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车的双电源控制装置，有效提高了对双电源控制器检修和更换时的便利性，方便维修人员的工作，以解决上述背景技术中提出的传统的双电源控制装置在安装过程中通常采用螺栓和螺母进行安装，安装过后在检修和更换过程中不便于拆卸，有效降低了检修和更换的效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于新能源汽车的双电源控制装置，包括：固定座和双电源控制器，所述双电源控制器固定安装于固定座的顶部；

所述固定座包括横杆，所述横杆的数量为两个，两个所述横杆呈平行设置，两个所述横杆之间焊接有竖杆，所述竖杆的数量为五个，所述横杆的底部焊接有固定块，所述固定块的底部焊接有转动座，所述转动座的中心处开设有第一通槽，所述转动座的内侧且位于第一通槽的外侧开设有转动套，所述转动套的内腔转动连接有转动环，所述转动环的底部焊接有连接环，所述连接环的底部贯穿转动座，所述连接环的底部焊接有旋钮，所述旋钮的中心处开设有螺纹槽，所述横杆的底部开设有滑动槽，所述滑动槽的内腔滑动连接有插柱，所述插柱内部的两侧均开设有移动槽，所述移动槽的内腔滑动连接有移动块，两个所述移动块相背的一侧均焊接有卡块，两个所述移动块相对的内侧均焊接有弹簧，所述插柱的底部焊接有螺纹杆；

所述双电源控制器包括安装座，所述安装座的顶部固定安装有双电源控制器本体，所述安装座的顶部和底部均焊接有凸块，所述凸块的中心处开设有插槽。

通过采用上述技术方案，通过在横杆上设置插柱，在安装双电源控制器的过程中仅需将双电源控制器两侧凸块上的插槽对准插柱插入，即可将双电源控制器固定安装在固定座的顶部，通过旋动旋钮，可以使插柱向下移动，进而使卡块与横杆的顶部接触更加紧密，提高双电源控制器安装后的稳定性，安装过程简单方便，在拆卸时，仅需将八个插柱两侧的两个卡块按入移动槽的内腔即可将双电源控制器从固定座上方取下，无需旋出螺母，有效提高了对双电源控制器检修和更换时的便利性，方便维修人员的工作。

优选的，所述插柱的顶部贯穿插槽，所述插槽的宽度大于插柱的直径。