[发明专利]一种电动座椅高调器耐久试验装置在审

专利信息
申请号: 202110254420.2 申请日: 2021-03-09
公开(公告)号: CN112834200A 公开(公告)日: 2021-05-25
发明(设计)人: 陈勇强;韦天鹏;龚辉 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: G01M13/00 分类号: G01M13/00;G01M17/007
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 代理人: 王雨时
地址: 545007 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动 座椅 高调 耐久 试验装置
【说明书】:

发明提供了一种电动座椅高调器耐久试验装置,包括座椅、基架、上升气缸、下降气缸、转轴和开关拔杆,所述座椅上设有高位调节器,所述基架安装在所述座椅上,所述上升气缸、下降气缸、转轴分别安装在所述基架上,所述转轴与所述开关拔杆连接,所述上升气缸或者下降气缸驱动所述开关拔杆绕所述转轴转动,所述开关拔杆驱动所述高位调节器转动。本发明的有益效果是:采用开关拔杆驱动高位调节器转动,从而实现上升或者下降控制,开关拔杆与高位调节器的运动轨迹相一致,不容易破坏试验开关,试验效果较好。

技术领域

本发明涉及耐久试验装置,尤其涉及一种电动座椅高调器耐久试验装置。

背景技术

目前,试验室针对汽车电动座椅高调器开展耐久试验的台架是使用气缸直接驱动开关,试验工装与开关运动轨迹不相符,容易破坏试验开关,试验效果极不理想。

发明内容

为了解决现有技术中的问题,本发明提供了一种电动座椅高调器耐久试验装置。

本发明提供了一种电动座椅高调器耐久试验装置,包括PLC控制柜、座椅、基架、上升气缸、下降气缸、转轴和开关拔杆,所述座椅上设有高位调节器,所述基架安装在所述座椅上,所述上升气缸、下降气缸、转轴分别安装在所述基架上,所述转轴与所述开关拔杆连接,所述上升气缸或者下降气缸驱动所述开关拔杆绕所述转轴转动,所述开关拔杆驱动所述高位调节器转动, 所述上升气缸、下降气缸分别与所述PLC控制柜连接。

作为本发明的进一步改进,所述座椅上设有模拟人体重量的配重沙袋。

作为本发明的进一步改进,所述基架上设有上升气缸支架,所述上升气缸安装在所述上升气缸支架上。

作为本发明的进一步改进,所述基架上设有下降气缸支架,所述下降气缸安装在所述下降气缸支架上。

作为本发明的进一步改进,所述转轴与所述高位调节器的旋转中心同轴设置。

作为本发明的进一步改进,所述上升气缸、下降气缸均连接有调节气缸操作力的气缸调速接头。

作为本发明的进一步改进,所述基架为铝型材框架。

本发明的有益效果是:采用开关拔杆驱动高位调节器转动,从而实现上升或者下降控制,开关拔杆与高位调节器的运动轨迹相一致,不容易破坏试验开关,试验效果较好。

附图说明

图1是本发明一种电动座椅高调器耐久试验装置的示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本发明作进一步说明。

如图1所示,一种电动座椅高调器耐久试验装置,包括PLC控制柜、座椅2、基架4、上升气缸5、下降气缸8、转轴6和开关拔杆3,所述座椅2上设有高位调节器10,所述基架4安装在所述座椅2上,所述上升气缸5、下降气缸8、转轴6分别安装在所述基架4上,所述转轴6与所述开关拔杆3连接,所述上升气缸5或者下降气缸8驱动所述开关拔杆3绕所述转轴6转动,所述开关拔杆3驱动所述高位调节器10转动,所述上升气缸5、下降气缸8分别与所述PLC控制柜连接。

所述座椅2上设有模拟人体重量的配重沙袋1。

所述基架4上设有上升气缸支架7,所述上升气缸5安装在所述上升气缸支架7上。

所述基架4上设有下降气缸支架9,所述下降气缸8安装在所述下降气缸支架9上。

所述转轴6与所述高位调节器10的旋转中心同轴设置。

所述上升气缸5、下降气缸8均连接有调节气缸操作力的气缸调速接头。

所述基架4为铝型材框架。

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