[发明专利]一种新能源汽车公共充电桩

说明书

本发明公开了一种新能源汽车公共充电桩，包括壳体，所述壳体两侧的顶部设有相互连接的安装槽，所述壳体两端底部的两侧排设有散热排气口，两组所述安装槽内部的一端设有三组导槽，同侧三组所述导槽的内侧设有相互配合的导块；本发明通过散热通气组件的相互配合可通过两组环绕旋转的风机和往复升降式的结构，促使风机的散热气流充满壳体内，大大的加快装置内部热源的快速流通和散热，防止热源凝结成团，同时在风机散热工作下，通过贴边清扫刷与散热排气口的对应配合，可以对散热排气口实行擦刷清理工作，以防散热排气口内积满灰尘，导致散热的气体难以流出，增加装置的散热成效和部件的使用寿命。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车公共充电桩。

背景技术

新能源汽车以节能减排、环保无污染等众多优点逐渐取代传统汽车而被广泛使用，而使用较多的是纯电动汽车，他是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，充电桩作为其不可或缺的一个重要配套设施；往往普及在公共场合供人使用

当前的充电桩在使用期间，装置内部容易产生大量的热源，从提前安设的排气孔流出，然而装置热源温升过快，容易在装置内部凝结成团，不易快速排通，影响汽车的充电性能和效率，此外，排气口一般直接与外界环境相接触，使排气口的表面容易粘附大量的灰尘，影响散热结构的正常运作，降低装置的散热成效，影响充电桩内部结构的使用寿命；由于装置的体积偏大，具有一定的重量，在安置时一般呈固定结构与地面贴合接触，这样在需要调整充电桩的朝向和角度时，一般需要多个操作人员将装置抱起，才可进行搬移调整位置和朝向，这样不仅容易对充电桩表面造成损伤，同时增加操作人员的工作难度和不便；当充电桩的充电线在进行长度拉伸时，一般通过需要手动的卷绕使长度拉伸的充电线收缩回位，增加操作人员的工作流程，并且充电枪一般直接暴露在外，很容易遭受操作人员碰撞和外界灰尘的飘落粘附。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车公共充电桩，以解决充电桩在使用期间，装置内部容易产生大量的热源，从提前安设的排气孔流出，然而装置热源温升过快，容易在装置内部凝结成团，不易快速排通，影响汽车的充电性能和效率，此外，排气口一般直接与外界环境相接触，使排气口的表面容易粘附大量的灰尘，影响散热结构的正常运作，降低装置的散热成效，影响充电桩内部结构的使用寿命；由于装置的体积偏大，具有一定的重量，在安置时一般呈固定结构与地面贴合接触，这样在需要调整充电桩的朝向和角度时，一般需要多个操作人员将装置抱起，才可进行搬移调整位置和朝向，这样不仅容易对充电桩表面造成损伤，同时增加操作人员的工作难度和不便；当充电桩的充电线在进行长度拉伸时，一般通过需要手动的卷绕使长度拉伸的充电线收缩回位，增加操作人员的工作流程，并且充电枪一般直接暴露在外，很容易遭受操作人员碰撞和外界灰尘的飘落粘附的相关问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括壳体，所述壳体两侧的顶部设有相互连接的安装槽，所述壳体两端底部的两侧排设有散热排气口，两组所述安装槽内部的一端设有三组导槽，同侧三组所述导槽的内侧设有相互配合的导块，同侧三组所述导块的正面一端设有限位滑轮，所述壳体内部顶部的两侧设有电源模块，两组所述电源模块相互远离一侧的底部设有充电线，两组所述充电线相互远离的一侧设有相互连接的充电枪，两组所述安装槽相互远离一侧的中间位置处对称设有与充电线相互适配的压轮，两组所述安装槽底部相互远离的一侧设有放置槽，所述壳体内部顶部的中间位置处设有散热通气组件，所述壳体的底部设有角度转变组件，所述壳体正面一端的中间位置处设有控制台；

所述散热通气组件内部顶部的中间位置处设有伺服电机B，所述伺服电机B的输出端设有螺纹柱，所述螺纹柱的外侧设有相互适配的内螺纹套管，所述内螺纹套管的外侧设有相互连接的安装架，所述安装架的顶部设有环形滑槽B，所述环形滑槽B的内侧对称设有相互配合的滑块B，两组所述滑块B的底部设有相互连接的风机，两组所述滑块B相互靠近的一侧设有内齿环，所述环形滑槽B顶部的一侧设有驱动电机，所述驱动电机的输出端设有与内齿环相互啮合的齿轮，所述壳体顶部两侧的两端设有与安装架相互连接的伸缩杆，所述安装架的四角处设有与散热排气口相互适配的贴边清扫刷；