[发明专利]一种桥壳对中翻转机构

说明书

本发明公开了一种桥壳对中翻转机构，包括提升部、旋转部、限位部，所述提升部位于整体的下方，所述提升部的左右两侧为旋转部，所述旋转部的一侧设有限位部，所述限位部之间设有工件，所述旋转部的后方设有链条输送机，翻转机构兼容的规格可随规格种类做出相应调整，调整方便快捷，合理优化空间；翻转简单，调整简单，翻转角度准确可控，翻转效率高，空间利用率显著提高，极大的减小不必要的空间浪费，以往翻转机架占有空间极大的压缩，改善后只需要一个产品提升空间即可进行翻转，在中间姿态翻转上极大的改善现有的工艺，优化生产节拍，提高生产效率。

技术领域

本发明涉及汽车领域技术领域，尤其是桥壳对中翻转机构，应用在重型卡车桥壳冲压成型后，下一加工工序对姿态的要求，需要壳体翻转，变换姿态。

背景技术

目前市场上采用的翻转技术是用两边手臂，手臂上面各有两个气缸抱夹，手臂固定于翻转机架上的翻转传动轴，电机带动翻转传动轴翻转，翻转占用空间大，翻转效率低，而且翻转需要花费非常多的时间。鉴于现有技术存在的不足，发明人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克服，凭其从事该项产业多年的工作经验，进而研发出一种桥壳对中翻转机构，采用两边手臂上气缸夹紧，角向限位，整体通过气缸提升，气缸推动齿条，齿条带动齿轮旋转，从而带动整个抱夹工装转动。

本发明采用提升的方式，减小横向翻转空间限制，利用较小的空间实现姿态的转换，翻转效率有明显的改善，大大降低了翻转时间，提高生产产能，该机构兼容工件产品范围广，兼容性好，具有良好的通用性，翻转的角度可调，可实现准确的翻转姿态。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种桥壳对中翻转机构，它是采用以下技术方案来实现的。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”、“上”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

一种桥壳对中翻转机构，包括提升部、旋转部、限位部，所述提升部位于整体的下方，所述提升部的左右两侧为旋转部，所述旋转部的一侧设有限位部，所述限位部之间设有工件，所述旋转部的后方设有链条输送机。

作为本技术的进一步改进，提升部包括提升气缸、立柱、提升横梁和限位结构，所述提升气缸通过螺栓固定于横梁，所述横梁通过螺栓固定于两侧的立柱，所述横梁与提升气缸通过浮动接头连接，所述立柱通过螺栓与滑轨连接固定，所述横梁上固定有滑块，所述滑块与滑轨滑动连接，所述气缸和横梁相互相连。

作为本技术的进一步改进，旋转部中还包括夹紧结构和旋转结构，所述夹紧结构又包括夹紧气缸，滑块，导轨，第一旋转安装座，第二旋转安装座，夹紧气缸安装座和浮动接头，所述夹紧气缸通过螺栓固定于夹紧气缸安装座，所述夹紧气缸安装座通过螺栓固定于第一旋转安装座上，所述导轨螺栓锁紧在第一旋转安装座上，所述导轨与滑块通过滑动连接，所述滑块通过螺栓固定在第二旋转安装座上，所述夹紧气缸与浮动接头通过螺纹连接，所述浮动接头与第二旋转固定座通过螺栓固定，所述气缸和旋转固定座相互连接。