[实用新型]一种木工跑车用自动车摆装置

说明书

本实用新型涉及木材加工机床技术领域，具体为一种木工跑车用自动车摆装置，包括架体、底轮、地轴，其特征在于：所述底轮与地轴通过轴承连接，所述地轴两端底轮内侧设有离合托脚，离合托脚与地轴滑动连接，离合托脚与架体固定连接，所述两离合托脚内侧均设有离合套，离合套通过螺钉与地轴固定连接，所述地轴上焊接有摆臂，各摆臂之间通过拉杆连接，摆臂与拉杆连接处为铰链轴铰接，所述拉杆中部焊接有连杆，所述连杆一端铰接有气缸，所述气缸固定于架体上。有益效果：本实用新型具有结构简单、操作方便的特点，有效降低了工人的劳动强度，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及木材加工机床技术领域，具体为一种木工跑车用自动车摆装置。

背景技术

木工跑车在工作行程之后需要空回行程，跑车刚开始返程时需要车架相对于锯条后退一段距离，避免锯条和原木表面摩擦或碰撞，造成锯条损坏或脱离锯轮的意外。现有车摆装置多为螺旋摩擦式车摆装置，此装置结构复杂且容易损坏，需要定期调试检修，增加了工人的劳动强度，也降低了生产效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种木工跑车用自动车摆装置，解决了现有车摆装置使工人劳动强度较高和生产效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种木工跑车用自动车摆装置，包括架体、底轮、地轴，所述底轮与地轴通过轴承连接，所述地轴两端底轮内侧设有离合托脚，离合托脚与地轴滑动连接，离合托脚与架体固定连接，所述两离合托脚内侧均设有离合套，离合套通过螺钉与地轴固定连接，所述地轴上焊接有摆臂，各摆臂之间通过拉杆连接，摆臂与拉杆连接处为铰链轴铰接，所述拉杆中部焊接有连杆，所述连杆一端铰接有气缸，所述气缸固定于架体上。

优选的，所述底轮下方设有导轨，所述导轨为三角形，与底轮上设有的凹槽配合。

优选的，所述架体上方设有夹木组件。

本实用新型与现有技术相比具备以下有益效果：本实用新型是在木工跑车带锯机锯切木材回程时让木材与锯条脱离，防止木材在回程时与锯条发生接触而导致锯条加速磨损和发生意外。本实用新型具有结构简单、操作方便的特点，有效降低了工人的劳动强度，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型装配图

图2为本实用新型侧视图

图3为本实用新型地轴结构示意图

1、架体；2、底轮；3、地轴；4、离合托脚；5、离合套；6、摆臂；7、拉杆；8、连杆；9、气缸；10、导轨；11、凹槽；12、夹木组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种木工跑车用自动车摆装置，包括架体1、底轮2、地轴3，所述底轮2与地轴3通过轴承连接，所述地轴3两端底轮2内侧设有离合托脚4，离合托脚4与地轴3滑动连接，离合托脚4与架体1固定连接，所述两离合托脚4内侧均设有离合套5，离合套5通过螺钉与地轴3固定连接，所述地轴3上焊接有摆臂6，各摆臂6之间通过拉杆7连接，摆臂6与拉杆7连接处为铰链轴铰接，所述拉杆7中部焊接有连杆8，所述连杆8一端铰接有气缸9，所述气缸9固定于架体1上。

所述底轮2下方设有导轨10，所述导轨10为三角形，与底轮2上设有的凹槽11配合。

所述架体1上方设有夹木组件12。

下面对本实用新型工作原理进行说明：