[实用新型]一种减速机电机法兰

说明书

本实用新型涉及减速机技术领域，具体公开了一种减速机电机法兰，包括电机，电机右侧可拆卸安装有法兰盖体，电机右侧环形螺纹安装有四根同型号的螺栓，法兰盖体右侧壁环形开设有四个同尺寸的安装孔，法兰盖体内部右侧固定安装有固定架，固定架中部镶嵌安装有轴承，轴承内环镶嵌安装有安装筒体，安装筒体内壁开设有限位槽。本实用新型通过螺栓将电机与法兰盖体螺纹连接，电机轴与安装筒体镶嵌安装，可由安装筒体的支撑柱代替电机的电机轴与减速机内部连接，由限位块代替电机轴上的键，这样的结构可保护电机的电机轴，由安装筒体的支撑柱代替电机轴受力磨损，安装筒体成为消耗件方便进行更换，减少电机的电机轴加工的次数。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种减速机电机法兰。

背景技术

目前减速机电机法兰既是电机端盖，也是减速箱端盖，一端与减速箱相连，另一端与电机连接，电机的电机轴需要嵌入减速箱内，减速箱再与负载端相连，当减速箱发生漏油时，减速箱温度会骤然上升，由于电机的电机轴与减速箱直接接触连接，电机轴变形受损的概率会上升，一旦电机轴变形受损就必须重新加工，这样浪费较多的时间以及增加成本，所以我们提出一种减速机电机法兰。

现有专利(公告号：CN202441860U)，一种减速机电机法兰，包括开设有中心孔的本体，所述的中心孔呈阶梯状且在中心孔的大孔内设置有骨架油封，所述的骨架油封与大孔过盈配合且且骨架油封外端面与大孔孔口口部端面相持平，所述的中心孔的大孔位于本体上朝电机壳体一侧并在大孔口部开设有倒角。本减速机电机法兰具有安装方便、密封效果好、油封使用寿命长的优点。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决；当减速箱发生漏油时，减速箱温度会骤然上升，由于电机的电机轴与减速箱直接接触连接，电机轴变形受损的概率会上升，一旦电机轴变形受损就必须重新加工，这样浪费较多的时间以及增加成本。本申请通过螺栓将电机与法兰盖体螺纹连接，电机轴与安装筒体镶嵌安装，可由安装筒体的支撑柱代替电机的电机轴与减速机内部连接，由限位块代替电机轴上的键，这样的结构可保护电机的电机轴，由安装筒体的支撑柱代替电机轴受力磨损，安装筒体成为消耗件方便进行更换，减少电机的电机轴加工的次数，解决了上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机电机法兰，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机电机法兰，包括电机，电机右侧可拆卸安装有法兰盖体，电机右侧环形螺纹安装有四根同型号的螺栓，法兰盖体右侧壁环形开设有四个同尺寸的安装孔，法兰盖体内部右侧固定安装有固定架，固定架中部镶嵌安装有轴承，轴承内环镶嵌安装有安装筒体，安装筒体内壁开设有限位槽，安装筒体右侧一体化成型有支撑柱，支撑柱顶部一体化成型有限位块，电机的电机轴与安装筒体左侧镶嵌安装。

作为本实用新型的一种优选实施方式，每根螺栓均与法兰盖体左侧壁螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，支撑柱的外径尺寸等于电机轴的外径尺寸。

作为本实用新型的一种优选实施方式，限位块的外形尺寸等于限位槽的外形尺。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过螺栓将电机与法兰盖体螺纹连接，电机轴与安装筒体镶嵌安装，可由安装筒体的支撑柱代替电机的电机轴与减速机内部连接，由限位块代替电机轴上的键，这样的结构可保护电机的电机轴，由安装筒体的支撑柱代替电机轴受力磨损，安装筒体成为消耗件方便进行更换，减少电机的电机轴加工的次数。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种减速机电机法兰的主视图；

图2为本实用新型一种减速机电机法兰安装筒体的结构示意图；