[实用新型]一种等径柱坠砣限制架

说明书

本实用新型公开了一种等径柱坠砣限制架，包括固定支柱、安装座、第一滑块、支撑架、坠砣柱体和套筒，所述固定支柱的外壁通过螺栓安装有安装座，且安装座一侧的侧壁皆开设有第一凹槽，所述第一凹槽的设置有支架框，且支架框的顶端等间距开设有孔槽，所述安装座的内部开设有第二凹槽，且第二凹槽内部一端的侧壁安装有固定板，所述固定板的内部开设有通孔，所述固定板的顶端安装有支撑架，且支撑架的内部通过滚珠安装与第一锥形齿盘。该等径柱坠砣限制架，通过第一锥形齿盘在旋转的同时带动螺纹杆在螺纹孔的内部进行往复升降移动，便于使U型杆与孔槽相卡合，从而便于操作人员对支架框进行安装和拆卸。

技术领域

本实用新型涉及坠砣安装技术领域，具体为一种等径柱坠砣限制架。

背景技术

随着社会的发展，高铁技术的进步，传统技术已经不能满足铁路四电日益飞跃的创新要求，随着铁路、高铁的加大投资建设，需要更加前瞻性的技术，以及更加稳固的计划方案来保证列车在高速运行时的安全，确保速度、安全、舒适同步走，接触网施工在铁路四电中是关键的一项工程，既有极高的精度要求，也蕴含着列车在高速行驶过程中的稳固性要求，对于接触网精度和稳固性，坠坨系统完美的解决了这个问题，传统的等径柱坠砣限制架基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数等径柱坠砣限制架，由限制管、支架、螺栓、螺母及坠坨组成，在对坠砣限制架进行安装时，不便于操作人员进行安装，增加了操作人员的劳动强度；

2、目前市场上大多数等径柱坠砣限制架，在长时间使用时，坠砣在连接杆上进行往复升降，从而造成坠砣与连接杆发生摩擦，从而导致坠砣发生磨损，从而影响坠砣的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种等径柱坠砣限制架，以解决上述背景技术中提出的在对坠砣限制架进行安装时，不便于操作人员进行安装，增加了操作人员的劳动强度与从而造成坠砣与连接杆发生摩擦，从而导致坠砣发生磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种等径柱坠砣限制架，包括固定支柱、安装座、第一滑块、支撑架、坠砣柱体和套筒，所述固定支柱的外壁通过螺栓安装有安装座，且安装座一侧的侧壁皆开设有第一凹槽，所述第一凹槽的设置有支架框，且支架框的顶端等间距开设有孔槽，所述安装座的内部开设有第二凹槽，且第二凹槽内部一端的侧壁安装有固定板，所述固定板的内部开设有通孔，所述固定板的顶端安装有支撑架，且支撑架的内部通过滚珠安装与第一锥形齿盘，所述第一锥形齿盘的内部开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部设置有螺纹杆，所述第二凹槽的内部通过轴承安装有转轴，且转轴的一端安装有转盘，所述支架框的底端安装有连接杆，且连接杆的外壁套置有套筒，所述套筒的一端安装有坠砣柱体。

优选的，所述第二凹槽两端的侧壁皆安装有第一滑轨，且第一滑轨的内部设置有第一滑块，所述第一滑块远离第一滑轨的一端与U型杆相连接。

优选的，所述螺纹杆的顶端安装有U型杆，且U型杆与孔槽相互配合。

优选的，所述转轴的一端安装有第二锥形齿盘，且第二锥形齿盘与第一锥形齿盘相互啮合。

优选的，所述套筒的内部开设有第三凹槽，且第三凹槽的内壁皆安装有第二滑轨。

优选的，所述第二滑轨的内部设置有第二滑块，且第二滑块的一端与连接杆相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装有第一滑轨、第一滑块、第一锥形齿盘、螺纹孔、螺纹杆、U型杆、孔槽和第二锥形齿盘，通过第二锥形齿盘与第一锥形齿盘相互啮合，使第二锥形齿盘在旋转的同时可以带动第一锥形齿盘同时进行旋转，且通过螺纹孔和螺纹杆螺纹连接，并且通过第一滑轨和第一滑块的相互配合，使第一锥形齿盘在旋转的同时带动螺纹杆在螺纹孔的内部进行往复升降移动，便于使U型杆与孔槽相卡合，从而便于操作人员对支架框进行安装和拆卸；