[实用新型]一种汽车安全带带感锁止机构

说明书

本实用新型提供一种汽车安全带带感锁止机构，涉及汽车安全带技术领域，包括锁止组件，锁止组件包括安装壳，安装壳内侧嵌有转轴，且转轴贯穿安装壳侧壁，且转轴一端通过轴承与安装壳转动连接，转轴靠近轴承一侧表面套接有扭簧，且扭簧一端与转轴固定连接，且扭簧另一端与安装壳外壁固定连接，扭簧一侧设有从动齿轮，且从动齿轮与转轴固定连接，从动齿轮顶部平行设有动力组件，且动力组件与安装壳外壁固定连接，在扣上安全带后，汽车的控制中心即控制贴片电机工作，带动动力齿轮、从动齿轮转动实现安全带的收紧，压力传感器进行压力检测，防止安全带过紧，急刹车时，可以限制人前倾，避免磕碰，能够在保障舒适性的同时最大程度的保障人生安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全带技术领域，尤其涉及一种汽车安全带带感锁止机构。

背景技术

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘、仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致乘员死伤的安全装置。为了实现上述保护目的，要求在汽车碰撞发生时，安全带能够及时锁止，将乘员紧紧地绑在座椅上，防止乘员身体前倾，从而有效保护成员的安全。因此，法规要求，当织带拉出的加速度达到一定范围后，安全带必须锁止，这种功能被称为‘安全带带感’功能。

现有的安全带锁止装置只能在碰撞或者急刹车发生后，由于惯性作用人向前瞬间猛倾才能起作用，无法在事故发生之前进行预警，不能最大程度的保障人的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车安全带带感锁止机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车安全带带感锁止机构，包括锁止组件，所述锁止组件包括安装壳，所述安装壳内侧嵌有转轴，且转轴贯穿安装壳侧壁，且转轴一端通过轴承与安装壳转动连接，所述转轴靠近轴承一侧表面套接有扭簧，且扭簧一端与转轴固定连接，且扭簧另一端与安装壳外壁固定连接，所述扭簧一侧设有从动齿轮，且从动齿轮与转轴固定连接，所述从动齿轮顶部平行设有动力组件，且动力组件与安装壳外壁固定连接。

优选的，所述动力组件包括贴片电机，所述贴片电机在从动齿轮的对应处固定连接有动力齿轮，且动力齿轮与从动齿轮啮合。

优选的，所述转轴远离从动齿轮一端固定连接有环形爪，所述环形爪表面套接有棘轮，且棘轮与安装壳外壁固定连接。

优选的，所述转轴在安装壳的内侧表面套接有套筒，所述套筒靠近从动齿轮一侧的内壁设有内齿轮，所述转轴在内齿轮的对应处表面套接有外齿轮，且外齿轮与内齿轮啮合。

优选的，所述套筒表面缠绕有安全带，且安全带一端与套筒固定连接，且安全带另一端与安装壳内侧固定连接，所述安装壳顶部开设有导槽，且导槽被安全带贯穿，所述安全带内部嵌有压力传感器。

优选的，所述安全带表面套接有固定环，所述固定环远离导槽一侧设有卡扣组件，且卡扣组件套接在安全带表面。

优选的，所述卡扣组件包括滑动扣，所述滑动扣一侧固定连接有锁扣，所述锁扣内部开设有锁槽，且锁槽为通槽。

有益效果

本实用新型中，使用该种锁止装置，在扣上安全带后，汽车的控制中心即控制贴片电机工作，贴片电机带动动力齿轮转动，进而带动从动齿轮转动实现安全带的收紧，压力传感器进行压力检测，防止安全带过紧，可以使人在驾驶或乘车过程中背贴靠背，在急刹车时，可以限制人前倾，避免磕碰，能够在保障舒适性的同时最大程度的保障人生安全。

本实用新型中，使用该种装置，扣上后即对驾驶员位置进行限位，避免人在驾驶过程中弯腰拾取物品，只能停车解开安全带才可弯腰，可以对驾驶员有限制警示的作用，提升驾驶安全系数。

附图说明

图1为本实用新型的轴侧图；

图2为锁止组件的结构示意图；