[实用新型]一种尾气余热回收装置

说明书

本实用新型公开了一种尾气余热回收装置，属于尾气处理装置领域，解决传统尾气余热回收装置的尾气排放管与余热回收装置直接连接，容易造成余热回收装置及相关零部件过热损坏的问题。该装置包括余热回收装置本体，还包括三通阀，所述三通阀的第一接口与发动机排气口连通，所述三通阀的第二接口与余热回收装置本体的进气口连通，所述三通阀的第三接口与余热回收装置本体的出气口之间通过排气连接管连通。本实用新型的尾气余热回收装置，当不需要使用尾气余热回收时，可以将尾气直接排放，能够有效防止相关零部件过热损坏的问题，使尾气余热回收装置使用更加灵活、方便，同时方便机组开展布置，便于回收发动机高温尾气的热量。

技术领域

本实用新型涉及尾气处理装置，更具体地说，它涉及一种尾气余热回收装置。

背景技术

目前，国家鼓励推广采用分布式能源，分布式能源的一个重要应用是发电机组热电联供或冷热电联三联供，陆用燃气发电机组一般为常用机组，应用较为广泛，机组采用热电联供或冷热电三联供，目前在我国处于推广应用阶段。而采用热电联供主要是对燃气发电机组高温缸套水及高温尾气进行余热回收，并将此部分余热通过配套设备转化为热水等其它形式热能，用于满足客户的热负荷需求，同时提高燃气的综合利用率。现有的尾气余热回收装置，其尾气排放管与余热回收装置一般直接连接，在不需要尾气余热回收时，尾气仍然通过余热回收装置，容易造成余热回收装置的相关零部件过热损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种尾气余热回收装置，当不需要使用尾气余热回收时，可以将尾气直接排放，能够有效防止相关零部件过热损坏的问题，使尾气余热回收装置使用更加灵活、方便。

本实用新型的技术方案是这样的：一种尾气余热回收装置，包括余热回收装置本体，还包括三通阀，所述三通阀的第一接口与发动机排气口连通，所述三通阀的第二接口与余热回收装置本体的进气口连通，所述三通阀的第三接口与余热回收装置本体的出气口之间通过排气连接管连通。

作为进一步地改进，所述三通阀的第二接口与余热回收装置本体的进气口之间通过第一气管连接，所述余热回收装置本体的出气口设置有第二气管，所述排气连接管与第二气管连接。

进一步地，所述第一气管的一端与余热回收装置本体的进气口固定连接，另一端通过第一连接法兰与三通阀的第二接口连接；所述排气连接管的一端通过第二连接法兰与三通阀的第三接口连接，另一端与第二气管固定连接；所述的第二气管一端通过第三连接法兰与余热回收装置本体的出气口连接。

进一步地，所述的余热回收装置本体顶部两端分别设有进水口和出水口。

进一步地，所述的余热回收装置本体底部两端分别设有排污口。

进一步地，所述的余热回收装置本体底部两端还设有支架。

进一步地，所述的余热回收装置本体包括排气管和冷却管，所述的排气管与冷却管之间设有热水腔。

进一步地，所述的排气管为耐高温、耐腐蚀的不锈钢管。

进一步地，所述的排气管外壁还设有多个扰流杆。

进一步地，所述的冷却管外壁还包裹有保温层。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型的尾气余热回收装置，通过三通阀将余热回收装置本体与发动机排气口连接，当不需要使用尾气余热回收时，可以将尾气通过排气连接管引到余热回收装置本体的出气口端直接排放，无需经过余热回收装置，能够有效防止相关零部件过热损坏的问题，使尾气余热回收装置使用更加灵活、方便，同时方便机组开展布置，便于回收发动机高温尾气的热量。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；