[实用新型]一种航空发动机包装箱支架焊接工装

说明书

本实用新型提出一种航空发动机包装箱支架焊接使用的工装，包括主体组件、定位挡圈、下定位板和双耳；主体组件包括左横杆、右横杆、纵杆、上立杆、下立杆、三通接头、圆柱销。本实用新型可以对航空发动机包装箱支架中多个配合零件同时进行精确定位焊接，它是通过横杆、纵杆和立杆实现空间位置的定位，使用与发动机支点和吊点相同外形的定位结构，保证焊接定位精度。具有操作简单、重量轻、定位精度高的特点，通过改变接头和尺寸，可以用于其他支架的定位焊接。

技术领域

本实用新型涉及一种焊接工装，尤其是涉及一种航空发动机包装箱支架焊接使用的工装。

背景技术

航空发动机包装箱由箱盖和底座组成，支架是底座的重要组成部分，在支架焊接制造时，支架与发动机的配合精度要求较高，需精确定位支架上两个前支点组件、两个后支点组件和一个吊点组件的焊接位置，通常要求焊接精度在5mm以内。以往的焊接方法是通过精确加工零件，使用常规测量划线方法确定各零件的焊接位置。这种定位方式存在操作复杂，定位精度差的缺点，容易造成支架无法精确安装发动机。因此需要提供一种能够准确定位焊接零件位置的航空发动机包装箱支架焊接工装。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种操作简单、定位准确的航空发动机包装箱支架焊接工装，该工装通过模拟发动机各固定点的结构和相对位置，在焊接时使用工装对支架各组件进行精确定位焊接，实现发动机固定点位置信息到包装箱支架上的转移，保证包装箱支架能够准确安装发动机。

本实用新型的技术方案为：

所述一种航空发动机包装箱支架焊接使用的工装，包括主体组件、定位挡圈、下定位板和双耳；

所述主体组件包括左横杆、右横杆、纵杆、上立杆、下立杆、三通接头、圆柱销；

所述左横杆和右横杆为管型件，同轴安装在第一三通接头的两端，第一三通接头的另一端与纵杆前端连接，在第一三通接头上采用圆柱销进行定位；

所述上立杆和下立杆为管型件，同轴安装在第二三通接头的两端，第二三通接头的另一端与纵杆后端连接，在第二三通接头上也采用圆柱销进行定位；

第一三通接头和第二三通接头在纵杆两端垂直装配，使左右横杆与上下立杆相互垂直，且第一三通接头和第二三通接头的距离确保左右横杆与上下立杆之间的距离满足设计要求；

在左横杆和右横杆的外端具有定位挡圈和螺母；定位挡圈通过自身内圆柱面与横杆靠近端头处的外圆柱面配合，计量确定定位挡圈位置后使用圆柱销固定；左横杆以及右横杆上的定位挡圈之间的距离以及两个定位挡圈相对纵杆轴线的对称度满足设计要求；横杆外端端头加工有外螺纹，用于与螺母配合，螺母用于与定位挡圈配合夹紧待焊接航空发动机包装箱支架的前支点组件；

所述双耳通过内圆柱面与上立杆端头的外圆柱面配合，计量确定双耳位置后使用圆柱销固定；

所述下定位板具有长条形底边和连接在底边中间位置的中空圆柱段；中空圆柱段通过内圆柱面与下立杆端头的外圆柱面配合；长条形底边平行与左横杆和右横杆，且长条形底边两端具有与后支点组件配合的通孔，用于通过螺栓夹紧待焊接航空发动机包装箱支架的后支点组件，通过计量确定下定位板中空圆柱段位置后使用圆柱销固定。

有益效果

本实用新型提出的航空发动机包装箱支架焊接工装具有操作简单、定位准确、重量轻的特点，它克服了以往测量定位工作量大，定位精度差的缺点。并且通过稍加改变，就可以用于其他型号的航空发动机包装箱支架焊接。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：