[实用新型]一种刹车片表面双向打码装置

说明书

本实用新型提供的一种刹车片表面双向打码装置，至少包括左传送机构、右传送机构、顶板、底座、打码机、置物台和助推装置，所述置物台与底座通过电动滑槽结构活动连接，所述置物台上设有左模具槽和右模具槽，且左模具槽和右模具槽之间设有出料口，所述助推装置至少包括伸缩轴、支撑板、推板、挡板、第一气缸和第二气缸，所述推板与第一气缸连接，挡板与第二气缸连接，该刹车片表面双向打码装置可以实现自动进料和出料，同时可以双向打码，效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种刹车片表面双向打码装置，属于刹车片技术领域。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

现有的刹车片表面打码时，需要使用专门的夹具，而且只能一个一个的打码，同时也需要人工进行进料和出料，效率太低。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有刹车片打码机的不足，提供一种刹车片表面双向打码装置，可以实现自动进料和出料，同时可以双向打码，效率高。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：一种刹车片表面双向打码装置，至少包括左传送机构、右传送机构、顶板、底座、打码机、置物台和助推装置，所述置物台位于底座上，且置物台位于左传送机构和右传送机构中间，所述置物台与底座通过电动滑槽结构活动连接，所述置物台上设有左模具槽和右模具槽，且左模具槽和右模具槽之间设有出料口，所述打码机位于顶板的底部，且助推装置数量为两个，分别位于打码机的左右两侧，所述助推装置至少包括伸缩轴、支撑板、推板、挡板、第一气缸和第二气缸，所述伸缩轴上端与顶板连接，下端与支撑板连接，所述推板和挡板位于支撑板的底部，第一气缸和第二气缸位于支撑板上，所述推板与第一气缸连接，挡板与第二气缸连接。

进一步的，所述底座内设有收集箱，所述收集箱上端的左右侧均设有进料口。

进一步的，所述左、右传送机构均包括传送带、防护板和推送板，所述防护板位于传送带的前后端，所述推送板位于传送带的末端，且推送板的表面采用橡胶制成。

进一步的，所述左模具槽和右模具槽的边缘均为凸起的限位卡，所述限位卡下端厚度比上端厚度宽。

进一步的，所述支撑板的底面设有滑轨，所述推板位于滑轨上，所述挡板为可上下伸缩移动板，所述推板和挡板均为弧形板。

本实用新型提供的刹车片表面双向打码装置的有益效果在于：

使用左传送机构和右传送机构均可将第一块刹车片传送至推送板上，初始状态时推板和挡板贴合在一起，通过伸缩轴下降，使推板和挡板均位于第一块刹车片和第二块刹车片之间，置物台向左移动，使置物台与左边的推送板平齐，左边的推板将刹车片推送至置物台的左模具槽内，左边的挡板上升后再下降，使第二块刹车片移动至左边的推送板上，且挡住第三块刹车片，置物台向右移动，使置物台与右边的推送板平齐，同时左模具槽位于打码机的正下方，同时对左模具槽内的刹车片进行打码，同理，右边的助推装置和左边的助推装置操作一致，当右边的刹车片被推送至右模具槽内时，置物台向左移动，使置物台与左边的推送板平齐，左边的第二块刹车片推送至左模具槽并使第二块刹车片将第一块刹车片推出并掉落至出料口，从左端的进料口掉落收集箱内，依次循环操作，便可完成自动进出料，同时双向打码操作。

附图说明

图1为本实用新型刹车片表面双向打码装置示意图。

图2为本实用新型传送带的俯视图。