[实用新型]一种捣固焦装煤车托煤底板

说明书

本实用新型公开了一种捣固焦装煤车托煤底板，包括托煤底板本体，于托煤底板本体下安装有限位卡块，所述限位卡块卡接于传动链条的一链条眼内，所述传动链条经两链轮传动而带动托煤底板本体运动，所述托煤底板本体与限位卡块连接的区域为安装区，于所述托煤底板本体上且位于安装区后沿其长度方向间隔设有若干备用区，所述托煤底板本体的前端为下垂磨损区。本实用新型具有提高托煤底板的使用寿命，不影响生产效率，降低维修人员的劳动强度，并同时降低投入成本的特点。本实用新型适用于属于捣固焦炉专用装煤车的托煤底板的技术领域。

技术领域

本实用新型属于捣固焦炉专用装煤车的技术领域，具体地说，涉及一种捣固焦装煤车托煤底板。

背景技术

捣固焦炉专用装煤车上安装的托煤底板每隔1.5-2年就因托煤底板底部磨损而必须更换，托煤底板底部磨损呈前部磨损多逐步过渡到后部磨损少的线性分布，但在前部一米左右有急剧磨损，原厚度90mm的托煤底板在大部分位置磨损到70mm左右时，前部一米处已经小于30mm，处于必须更换状态，这样不但产生10万元的备件费用，还影响正常生产，一般需要拆卸更换托煤底板的时长为10小时以上，影响生产效率，且增加了维修人员的劳动强度，造成较大的损失。

实用新型内容

本实用新型提供一种捣固焦装煤车托煤底板，用以实现提高托煤底板的使用寿命，不影响生产效率，降低维修人员的劳动强度，并同时降低投入成本的目的。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种捣固焦装煤车托煤底板，包括托煤底板本体，于托煤底板本体下安装有限位卡块，所述限位卡块卡接于传动链条的一链条眼内，所述传动链条经两链轮传动而带动托煤底板本体运动，所述托煤底板本体与限位卡块连接的区域为安装区，于所述托煤底板本体上且位于安装区后沿其长度方向间隔设有若干备用区，所述托煤底板本体的前端为下垂磨损区。

进一步的，所述备用区的数量为一个。

进一步的，所述限位卡块经与其固定的矩形连接板通过若干紧固螺栓固连于安装区或备用区的下端。

进一步的，所述紧固螺栓的数量为四个并分别位于矩形连接板的四角处。

进一步的，于矩形连接板与托煤底板本体之间还通过若干加强螺栓紧固。

进一步的，于所述托煤底板本体靠近下垂磨损区处刻划有切割线。

本实用新型由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：由于托煤底板本体前端为下垂磨损区，该下垂磨损区在受到其上的煤炭的重力作用下会产生一定的下垂量，这样当链轮驱动托煤底板本体达到预定位置后，下垂磨损区的下部会发生一定的磨损，长时间频繁地重复作业下，下垂磨损区会越磨越薄，当其达到预期磨损量时，为了避免下垂磨损区失去托煤的作用，托煤底板本体的长度大于现有的长度，维修人员只需限位卡块拆卸下来，并后移至备用区处安装，且确保限位卡块卡置在相对应的链条眼内，之后，将位于托煤底板本体前端的下垂磨损区切割掉即可，这样确保了托煤底板本体的长度，并且无需整体更换托煤底板本体，由此可知，本实用新型具有提高托煤底板的使用寿命，不影响生产效率，降低维修人员的劳动强度，并同时降低投入成本的特点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例另一角度的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的结构侧视图。

标注部件：1-托煤底板本体，2-安装区，3-限位卡块，4-备用区，5-下垂磨损区，6-切割线，7-紧固螺栓，8-加强螺栓。