[实用新型]一种共用多口直通异形桥架配件

说明书

本实用新型公开了一种共用多口直通异形桥架配件，包括共用主体、连接片、圆头螺杆、爪垫、平垫、弹垫、螺母、弧形倒角、桥架盖板和直通接口。本实用新型的有益效果是：可以减少桥架交汇处抬高弯等异形件的数量，节约了经济成本，节省了安装时间和安装空间，避免了因交叉部分多次返弯抬高而影响整体机电管线的标高。异形桥架配件可以在工厂预制加工，配件到达现场后即可快速安装，免去了现场切割制作返弯、拼装甚至焊接的工序，方便后期线缆敷设，既节省了工时，又方便了工人施工，大大提高了施工效率。

技术领域

本实用新型涉及一种异形桥架配件，具体为一种共用多口直通异形桥架配件，属于建筑施工机电安装技术领域。

背景技术

传统的水平桥架安装工序，当在同一水平标高有两节甚至多节桥架交叉时，往往是在交叉区域将某一趟桥架抬高，从另一趟桥架上方敷设安装过去。当出现三趟甚至多趟桥架交叉时，则需要在交叉区域上返抬高多次，需要花费大量时间制作上返抬高弯。当交叉部分位于梁与梁之间的位置时，为了不影响整体管线标高，往往将水平桥架“贴梁安装”，然后在梁窝里面做上返抬高弯。但当交叉部分位于“无梁结构”的区域，尤其在对管线标高要求极高且是无梁板的地下停车场区域，为了不影响整体管线标高，往往将不交叉部分水平桥架“贴板安装(留够施工空间)”，交叉部分做成“下返弯”。但当交叉部分正好位于车位或者车道处，则会大大降低上述部位的标高，既影响美观，又影响正常行车。随着高层、超高层建筑日益增多，地下停车场的设置层数和面积也日益增多，当车道处出现上述一处影响标高的交叉区域，则整个车道将不能正常行车。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种共用多口直通异形桥架配件，达到不影响整体及局部管线标高、不影响后期线缆正常敷设、节省人力、提高施工效率的目的。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种共用多口直通异形桥架配件，包括共用主体、连接片、圆头螺杆、爪垫、平垫、弹垫、螺母、弧形倒角、桥架盖板和直通接口；所述共用主体外延设有直通接口，所述直通接口通过连接片、圆头螺杆、爪垫、平垫、弹垫、螺母与下一节桥架连接，所述共用主体上开设有弧形倒角，所述直通接口的顶端安装有桥架盖板，所述连接片的一端贴合在直通接口的侧边，所述圆头螺杆穿过连接片与直通接口所开设的安装通孔，所述圆头螺杆的杆身上依次套设有爪垫、平垫和弹垫，所述圆头螺杆的固定端与螺母进行螺纹连接。

优选的，为了避免割伤线缆，所述弧形倒角设置在直通接口的交汇处。

优选的，为了便于组装连接，节约施工时间，所述桥架盖板呈卡放式安装在直通接口的上方。

优选的，为了可快速安装，免去了现场切割制作返弯、拼装甚至焊接的工序，方便后期线缆敷设，所述共用主体与桥架盖板均为工厂预制加工配件。

优选的，为了以适用于不同的施工要求，所述直通接口的数量、尺寸和间距可根据现场实际安装情况进行调整。

本实用新型的有益效果是：该共用多口直通异形桥架配件设计合理，可以减少桥架交汇处抬高弯等异形件的数量，节约了经济成本，节省了安装时间和安装空间，避免了因交叉部分多次返弯抬高而影响整体机电管线的标高。异形桥架配件可以在工厂预制加工，配件到达现场后即可快速安装，免去了现场切割制作返弯、拼装甚至焊接的工序，方便后期线缆敷设，既节省了工时，又方便了工人施工，大大提高了施工效率。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型直通接口截面结构示意图；

图4为本实用新型直通接口与桥架连接结构示意图。

图中：1、共用主体，2、连接片，3、圆头螺杆，4、爪垫，5、平垫， 6、弹垫，7、螺母，8、弧形倒角，9、桥架盖板和b、直通接口。