[实用新型]一种多功能防水车衣

说明书

本实用新型公开了一种多功能防水车衣，包括防水车衣本体，防水车衣本体的上方设置有方便车辆进出的拉链，防水车衣本体的底部设置有用于将空气排出气孔，防水车衣本体在车轮位置设置有加厚层装置，防水车衣本体由外至内依次设置有第一防水层、第一粘结层、陶瓷纤维层、第二粘结层和第二防水层；本实用新型通过上述结构有效地解决了现有技术中存在的问题，具备良好的散热、抗摩擦和防滑等优良性能。车顶上方设置的拉链，便于车辆进出，其底部设置的气孔，可以有效的将多余的空气排出。

技术领域

本实用新型涉及车衣领域，具体是指一种多功能防水车衣。

背景技术

随着社会的发展，越来越多的家庭拥有了汽车，但是天有不测风云，尤其是南方地区，暴雨导致积水给爱车造成很多麻烦，水淹汽车的保险目前虽然启用，但是其保险费用高，而且保费外仍需要自己额外承担一部分费用。

现有技术中虽然存在一些防水车衣，但是防水车衣在使用时，仍然存在车衣底部由于车轮位置来回摩擦，导致车衣的使用寿命不长，以及防水车衣在阳光较强的地方，其散热性能较差，造成车衣内部的温度过高，给人们造成了不便，已经逐渐满足不了人们的需求。

因此，一种性能优良的多功能防水车衣成为整个社会亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种多功能防水车衣，包括防水车衣本体，所述防水车衣本体的上方设置有方便车辆进出的拉链，所述防水车衣本体的底部设置有用于将空气排出气孔，所述防水车衣本体在车轮位置设置有加厚层装置，所述防水车衣本体由外至内依次设置有第一防水层、第一粘结层、陶瓷纤维层、第二粘结层和第二防水层；

所述加厚层装置由上至下依次设置有防滑层、第三防水层、第三粘结层、金属丝网层、第四粘结层和第四防水层。

进一步地，第一防水层、第二防水层、第三防水层和第四防水层均为邻苯二甲酸二辛酯层。

进一步地，所述防滑层由若干均匀分布的半圆状凸起组成。

进一步地，所述第一粘结层、第二粘结层、第三粘结层和第四粘结层均采用热塑性树脂制作而成。

进一步地，所述气孔设置在防水车衣本体的底部位置，呈圆孔状结构设置。

进一步地，所述拉链沿车辆的尾端设置到车辆的前端。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型通过上述结构有效地解决了现有技术中存在的问题，具备良好的散热、抗摩擦和防滑等优良性能。车顶上方设置的拉链，便于车辆进出，其底部设置的气孔，可以有效的将多余的空气排出；防水雨衣本体及其底部车轮位置设置有双层防水层设置，有效地进行防水；底部设置有较厚层设置，金属丝网层增加了底部的强度，加厚层顶端设置有防滑凸起，有效地防止车轮位置摩擦损坏底部。陶瓷纤维层的设置，可以起到有效地的散热功能，防止内部由于阳光太强温度过高。

附图说明

图1是本实用新型一种多功能防水车衣的结构示意图；

图2是防水车衣的结构层示意图；

图3是加厚层装置的结构层示意图；

图4是图3中A处的局部放大图。

如图所示：1、防水车衣本体，2、拉链，3、气孔，4、第一防水层，5、第一粘结层，6、陶瓷纤维层，7、第二粘结层，8、第二防水层，9、防滑层，10、第三防水层，11、第三粘结层，12、金属丝网层，13、第四粘结层，14、第四防水层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图，对本实用新型进行详细介绍。