[实用新型]一种燃气表内置螺杆阀用防卡死限位结构

说明书

本实用新型公开了一种燃气表内置螺杆阀用防卡死限位结构，包括螺杆和螺母；第一传动螺纹的根部形成有第一止挡面；第一止挡凸台的侧壁形成有第二止挡面；第二传动螺纹的根部形成有第三止挡面；第二止挡凸台的侧壁形成有第四止挡面；螺母套装在螺杆上，第一传动螺纹和第二传动螺纹螺纹配合；阀门开阀时，螺母在螺杆的带动下向下运动，当第一止挡面和第三止挡面接触时，第二止挡面和第四止挡面接触，螺母被限位并停止向下移动，开阀到位。本申请包括螺杆与螺母的螺纹配合，以及用两个位置的接触对螺母进行限位，从而解决了用一个位置接触限位导致的强度不足的隐患，以解决内置螺杆阀在高电压开阀时卡死造成的低电压无法关阀而出现安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型属于燃气表技术领域，具体涉及一种燃气表内置螺杆阀用防卡死限位结构。

背景技术

目前智能燃气表基本采用内置电机阀来控制燃气表燃气通路的通断。螺杆式内置电机阀由于体积小、结构紧凑、压损低等优点，被广泛应用于智能燃气表中。

缺点是：存在一定的安全隐患。导致原因：内置螺杆阀采用螺杆螺母配合的螺旋传动方式来实现阀门的开关阀，则螺杆螺母之间必须有可靠的限位结构才能实现阀门开阀到位后的限位。如果限位结构设计的不合理，阀门在高电压进行开阀驱动后容易出现自锁死，将导致阀门在低电压进行关阀时容易出现无法关阀的现象，即阀门卡死而造成安全隐患；此外，如果限位结构的强度不足，在阀门高电压寿命跑合时，限位结构容易被破坏而失效，也会导致阀门在高电压开阀后低电压无法关阀，从而造成安全隐患。

因此急需研发出一种燃气表内置螺杆阀用防卡死限位结构来解决以上问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种燃气表内置螺杆阀用防卡死限位结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种燃气表内置螺杆阀用防卡死限位结构，包括：

螺杆；螺杆的第一端形成有第一传动螺纹，第一传动螺纹的尾部靠近螺杆的第二端，第一传动螺纹的根部形成有第一止挡面；螺杆的第二端侧壁上向外凸出形成有第一止挡凸台，第一止挡凸台的侧壁形成有第二止挡面；

螺母；螺母形成为桶状结构，在螺母内壁上形成有第二传动螺纹；第二传动螺纹的根部形成有第三止挡面；在螺母的第一端端部凸出形成有第二止挡凸台，第二止挡凸台的侧壁形成有第四止挡面；螺母套装在螺杆上，第一传动螺纹和第二传动螺纹螺纹配合；阀门开阀时，螺母在螺杆的带动下向下运动，当第一止挡面和第三止挡面接触时，第二止挡面和第四止挡面接触，螺母被限位并停止向下移动，开阀到位。

优选地，第一止挡面和第二止挡面在同一平面；第二止挡面和第二止挡面在同一平面。

优选地，第二传动螺纹为一圈螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本申请提供了一种可靠的防卡死限位结构，包括螺杆与螺母的螺纹配合，以及用两个位置的接触对螺母进行限位，从而解决了用一个位置接触限位导致的强度不足的隐患，以解决内置螺杆阀在高电压开阀时卡死造成的低电压无法关阀而出现安全隐患的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中螺杆的结构示意图；

图3是本实用新型中螺母的结构示意图。

图中：1-螺杆，2-螺母，11-第一传动螺纹，12-第一止挡面，13-第一止挡凸台，131-第二止挡面，21-第二传动螺纹，22-第二止挡凸台，211-第三止挡面，221-第四止挡面。

具体实施方式