[实用新型]一种立体车库的载车架

说明书

本实用新型涉及一种立体车库的载车架，包括支撑框架，支撑框架的前部固定安装有载车板，支撑框架的后部安装有两组关于支撑框架的长轴对称的滑轨，每组滑轨上滑动安装一块与滑轨滑配连接的滑块，滑块上通过压缩弹簧支撑有能够上下移动的车轮支撑器，车轮支撑器的中间具有下凹的凹槽，车轮支撑器的前部设有竖直向上的定位销，载车板上设有两个对称的定位槽。有益效果是：车辆在驶上载车架时利用滑轨、滑块、车轮支撑器配合对车辆的从动轮进行支撑与引导，而设置在载车板上的定位槽对车辆的驱动轮进行定位，能够避免车辆冲出载车架；而在驶离载车架时，由于车辆驶离方向具有足够的车辆行驶空间，驾驶员能够顺利的驾驶车辆驶离载车架。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种立体车库的载车架。

背景技术

升降横移式立体车库由于结构简单、空间要求低、价格便宜而受到广泛推广应用，但其载车板上一般在后部设置对轮胎器限位作用的凸起杆，一些车主在将车辆驶上载车板时，容易出现给油过猛使车辆射出载车板，与载车板后方的建筑物或车辆发生碰撞。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种立体车库的载车架。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种立体车库的载车架，包括矩形的支撑框架，所述支撑框架的前部固定安装有载车板，所述支撑框架的后部安装有两组关于支撑框架的长轴对称的滑轨，每组所述滑轨上滑动安装一块与滑轨滑配连接的滑块，所述滑块上通过压缩弹簧支撑有能够上下移动的车轮支撑器，所述车轮支撑器的中间具有下凹的凹槽，所述车轮支撑器的前部设有竖直向上的定位销，所述载车板上设有两个对称的定位槽，所述定位销插入定位槽时使车轮支撑器与载车板相连接。

其中，所述车轮支撑器包括两块对称的L型侧板、两块U型支撑板，两块U型支撑板分别通过螺栓安装在两块L型侧板的两头之间，两块L型侧板之间转动安装有多根按照弧面排布的托棍，每块所述U型支撑板的底面与滑块之间夹有两根对称的压缩弹簧。

进一步的，所述U型支撑板的底面固接有导向柱，所述滑块的顶端固接有导向筒，所述导向柱套在与其位于同一竖直方向的导向筒中。

进一步的，所述滑块的两侧分别固接有两块条形板，所述条形板上开设有条形孔，所述L型侧板的侧面螺接有贯穿条形孔的半螺栓。

其中，所述支撑框架包括两根对称的纵梁、多根固接在两根纵梁之间的横梁；位于所述支撑框架前部的横梁上固接有多根垂直与横梁的立杆，位于同一纵向上的立杆顶端固接一个载车板支撑杆；位于所述支撑框架后部的横梁上安装一块矩形的隔板。

进一步的，所述载车板的前部向下折弯形成倾斜的坡面，所述载车板上设有两个下凹的车轮定位槽。

本实用新型的有益效果是：车辆在驶上载车架时利用滑轨、滑块、车轮支撑器配合对车辆的从动轮进行支撑与引导，而设置在载车板上的定位槽对车辆的驱动轮进行定位，能够避免车辆冲出载车架；而在驶离载车架时，由于车辆驶离方向具有足够的车辆行驶空间，驾驶员能够顺利的驾驶车辆驶离载车架。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例中载车架的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中滑轨安装在支撑框架上的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中滑块与车轮支撑器的装配图；

图4是本实用新型实施例中滑块的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中车轮支撑器的结构示意图；