[实用新型]拆胎钩连接机构

说明书

拆胎钩连接机构属于拆胎装置技术领域，尤其涉及一种拆胎钩连接机构。本实用新型提供一种使用效果好的拆胎钩连接机构。本实用新型包括连接支架2，其特征在于连接支架2上端与拆胎机六方轴1上端相连，连接支架2下端与拆胎钩气缸5上端相连，拆胎钩气缸5下部输出杆下端轴接拆胎钩工作头8驱动拐臂18上端，拆胎钩工作头8主体与拆胎机六方轴1下端相连，拆胎机上设置有驱动拆胎机六方轴1的升降气缸15。

技术领域

本实用新型属于拆胎装置技术领域，尤其涉及一种拆胎钩连接机构。

背景技术

传统的拆胎机不带拆胎钩,靠手工撬棍拆胎，不能满足汽车工业的发展。带有气缸驱动的拆胎钩工作头拆胎省时省力很受欢迎，只能用在专用的带有拆胎钩的轮胎拆装机上，传统的不带拆胎钩的拆胎机却无法连接此拆胎钩工作头。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种使用效果好的拆胎钩连接机构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括连接支架2，其特征在于连接支架2上端与拆胎机六方轴1上端相连，连接支架2下端与拆胎钩气缸5上端相连，拆胎钩气缸5下部输出杆下端轴接拆胎钩工作头8驱动拐臂18上端，拆胎钩工作头8主体与拆胎机六方轴1下端相连，拆胎机上设置有驱动拆胎机六方轴1的升降气缸15。

作为一种优选方案，本实用新型所述连接支架2包括上水平支板，上水平支板外端与向内下倾斜的斜板上端相连，上水平支板内端设置有与拆胎机六方轴1吻合的六方套19，六方套中心设置有竖向通孔，拆胎机六方轴1上端中心设置有竖向螺纹孔，连接支架固定螺钉3穿过竖向通孔旋入竖向螺纹孔；斜板下端设置有横向螺纹孔，气缸连接螺钉4穿过拆胎钩气缸5上端的连接通孔旋入横向螺纹孔。

作为另一种优选方案，本实用新型所述上水平支板与斜板的夹角为80～89°。

作为另一种优选方案，本实用新型所述拆胎钩气缸5下部输出杆下端设置有关节轴承7，驱动连接螺钉6穿过关节轴承7中心孔旋入拆胎钩工作头8上端螺纹孔。

作为另一种优选方案，本实用新型所述升降气缸15通过升降气缸支架13设置在拆胎机上，升降气缸支架13包括倒L形连接件和横向L形连接件，倒L形连接件的上外横边上和拆胎机的手控阀座上对应设置有竖向连接孔，升降气缸支架固定螺钉16向下穿过竖向连接孔旋入升降气缸支架锁紧螺母14；

倒L形连接件内下竖边与横向L形连接件内上竖边相连，横向L形连接件外下横边与升降气缸15下端相连，升降气缸15下端输出杆下端与Z形升降气缸连板12的外上横边相连；拆胎机六方轴1下端穿过升降气缸连板12的内下横边通孔与过渡连接轴11上端相连，过渡连接轴11下端与拆胎钩工作头8主体相连；

倒L形连接件内下竖边下端相应于拆胎机的六方套锁紧孔设置有横向连接孔。

其次，本实用新型所述过渡连接轴11上端为大头端，过渡连接轴11下端为小头端，大头端上端相应于拆胎机六方轴1下端设置有连接槽，拆胎机六方轴1下端设置有锁紧竖切面，连接槽壁上相应于锁紧竖切面设置有锁紧孔，紧定螺钉穿过锁紧孔与锁紧竖切面相抵；

小头端插入拆胎钩工作头8主体上的连接槽，小头端设置有锁紧竖切面，连接槽壁上相应于锁紧竖切面设置有锁紧孔，紧定螺钉9穿过锁紧孔与锁紧竖切面相抵。

另外，本实用新型所述拆胎机六方轴1下端设置有螺纹孔，拆胎钩工作头固定螺栓10穿过过渡连接轴11中心孔旋入胎机六方轴1下端的螺纹孔。

本实用新型有益效果。

本实用新型提供一种拆胎钩连接机构，使传统的不带拆胎钩的拆胎机可以连接拆胎钩工作头。

本实用新型连接支架与主机连接时，不需要改变主机的结构，直接连接在主机的六方轴上端。

附图说明