[实用新型]一种新型翻转助力机构有效
申请号: | 202020104433.2 | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN211569984U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 范汇国;马华;张越洋;富裕;李亮;陈洪毅 | 申请(专利权)人: | 中意泰达(营口)汽车保修设备有限公司 |
主分类号: | B66F7/08 | 分类号: | B66F7/08;B66F7/28 |
代理公司: | 沈阳亚泰专利商标代理有限公司 21107 | 代理人: | 许宇来 |
地址: | 115000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 翻转 助力 机构 | ||
一种新型翻转助力机构属于助力机构技术领域,尤其涉及一种新型翻转助力机构。本实用新型提供一种新型翻转助力机构。本实用新型包括第一翻转助力臂8和第二翻转助力臂,其特征在于第一翻转助力臂8内侧下部与第二翻转助力臂内侧下部之间通过横板相连,翻转助力臂前端中部为外凸弧面;翻转助力臂下端和外支撑臂2下部对应设置有轴孔,翻转助力臂的轴孔内设置有轴承18;外支撑臂2的轴孔内侧设置有轴套,助力提升轴9穿过翻转助力臂的轴孔内的轴承18和外支撑臂2的轴孔内侧的轴套后端部置于支撑臂2的轴孔内。
技术领域
本实用新型属于助力机构技术领域,尤其涉及一种新型翻转助力机构。
背景技术
目前,市场上的剪式举升机为了达到地表安装同时方便上车的目地,要求尽可能降低其最低高度(上车高度)。因此需要一种助力机构,在举升机位于最低初始位置时通过缸杆原理增大举升力,从而实现在举升重量不变的情况下减少其最低高度。
发明内容
本实用新型就是针对上述问题,提供一种新型翻转助力机构。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案,本实用新型包括第一翻转助力臂8和第二翻转助力臂,其特征在于第一翻转助力臂8内侧下部与第二翻转助力臂内侧下部之间通过横板相连,翻转助力臂前端中部为外凸弧面;
翻转助力臂下端和外支撑臂2下部对应设置有轴孔,翻转助力臂的轴孔内设置有第四轴承18;外支撑臂2的轴孔内侧设置有轴套,助力提升轴9穿过翻转助力臂的轴孔内的第四轴承18和外支撑臂2的轴孔内侧的轴套后端部置于外支撑臂2的轴孔内;
翻转助力臂上部和油缸1伸缩杆上端对应设置有轴孔,翻转助力臂上部轴孔内设置有第五轴承19,油缸顶轴3穿过油缸1伸缩杆上端轴孔两端置于翻转助力臂上部轴孔内的第五轴承19内;
内支撑臂4下端设置有轴孔,轴孔内设置有第三轴承17,滚轮轴穿过内支撑臂4下端轴孔内的第三轴承17外端连接滚轮13,滚轮13设置在举升机底座10上的导槽内;
外支撑臂2上端设置有滚轮,滚轮设置在举升平台5下端的导槽内;
内外支撑臂连接轴7上方的内支撑臂4上设置有助力顶轴孔,助力顶轴6穿过轴套两端置于助力顶轴孔内;
内支撑臂4中部与外支撑臂2中部通过内外支撑臂连接轴7相连;
内支撑臂4上端通过平台连接轴14与举升平台5下端相连;
油缸1底端设置有油缸底轴轴套,油缸底轴轴套两侧设置有油缸底轴支座,油缸底轴支座上设置有第二轴承16,油缸底轴轴套内设置有油缸底轴12,油缸底轴12两端置于油缸底轴支座上的第二轴承16内;
油缸底轴支座设置在底座连接轴轴套上,底座连接轴轴套两侧设置有底座连接轴支座,底座连接轴支座设置在举升机底座10上,底座连接轴支座上设置有第一轴承15,底座连接轴轴套内设置有底座连接轴11,底座连接轴11两端穿过外支撑臂2下端轴孔置于第一轴承15内。
作为一种优选方案,本实用新型用于安装助力提升轴9的外支撑臂2的轴孔外端设置有端盖,环状端盖中心设置有通孔,螺丝前端穿过环状端盖中心的通孔旋入助力提升轴9端面的螺纹孔内。
作为另一种优选方案,本实用新型所述第一翻转助力臂8与第二翻转助力臂之间设置有限位套21,助力提升轴9穿过限位套21。
本实用新型有益效果。
本实用新型翻转助力臂8和内支撑臂4通过助力顶轴6形成滑动兼滚动接触;助力顶轴6装于4内支撑臂上,相对内支撑臂4可灵活转动;翻转助力臂前端中部的外凸弧面作为支撑面,支撑面与助力顶轴6相互配合;翻转助力臂8可绕助力提升轴9转动,利用缸杆原理将举升力放大,降低举升机最低高度。
附图说明
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