[实用新型]施工升降机用传动机构

说明书

本实用新型涉及施工升降机技术领域，尤其为施工升降机用传动机构，包括底座，所述底座顶部的背面焊接有箱体，所述箱体的顶部焊接有支柱，所述支柱的顶部焊接有横梁，所述底座内腔的底部固定安装有卷扬机构，所述底座的顶部且位于支柱的正面放置有吊篮；本实用新型通过底座、箱体、支柱、横梁、卷扬机构、吊篮、滑轮、配件盒、第一电机、减速机、齿轮、齿板、框架和导向轮的设置，使施工升降机用传动机构具备可将钢索整齐排列的优点，同时解决了现有的传动机构缺乏理线的功能，钢索在收卷的过程中，无法整齐排列在手卷辊上，这种现象会加剧钢索的磨损程度，从而产生安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及施工升降机技术领域，具体为施工升降机用传动机构。

背景技术

施工电梯通常称为施工升降机，但施工升降机包括的定义更宽广，施工平台也属于施工升降机系列，单纯的施工电梯是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全，施工电梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般载重量在0.3-3.6吨，运行速度为1-96M/min不等。

施工升降机的传动方式大多采用卷扬机等方式进行驱动升降，但是现有的传动机构缺乏理线的功能，钢索在收卷的过程中，无法整齐排列在手卷辊上，这种现象会加剧钢索的磨损程度，从而产生安全隐患，为此我们提出一种施工升降机用传动机构来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供施工升降机用传动机构，具备可将钢索整齐排列的优点，解决了现有的传动机构缺乏理线的功能，钢索在收卷的过程中，无法整齐排列在手卷辊上，这种现象会加剧钢索的磨损程度，从而产生安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：施工升降机用传动机构，包括底座，所述底座顶部的背面焊接有箱体，所述箱体的顶部焊接有支柱，所述支柱的顶部焊接有横梁，所述底座内腔的底部固定安装有卷扬机构，所述底座的顶部且位于支柱的正面放置有吊篮，所述吊篮的顶部固定安装有钢索，所述横梁内腔顶部的两侧均固定安装有滑轮，所述箱体的内腔设置有配件盒，所述配件盒内腔的正面分别固定安装有第一电机和减速机，所述第一电机位于减速机的下方，所述第一电机的输出轴与减速机的接入轴固定安装，所述减速机的接出轴焊接有齿轮，所述齿轮的正面贯穿配件盒并延伸至外部啮合有齿板，所述齿板的正面与箱体内腔的正面焊接，所述配件盒的背面焊接有框架，所述框架内腔的两侧均轴承支撑有导向轮。

优选的，所述卷扬机构包括第二电机，所述第二电机的底部与底座内腔的底部固定安装，所述底座内腔底部的两侧均焊接有固定板，所述固定板的内侧轴承支撑有收卷轮，所述第二电机的输出轴贯穿固定板并延伸至外部与收卷轮的左侧焊接，钢索远离吊篮的一端依次贯穿横梁、滑轮、支柱、箱体、导向轮和底座并延伸至底座的内腔绕设在收卷轮的表面。

优选的，所述收卷轮的右端通过转杆贯穿固定板并延伸至外部焊接有转盘，所述转盘的右侧焊接有齿牙，且齿牙为环形分布，所述底座内腔的右侧固定安装有电动推杆，所述电动推杆的左侧焊接有齿盘，所述齿盘与齿牙卡接。

优选的，所述齿盘的上下两侧均焊接有限位块，所述底座内腔的上下两侧均开设有限位槽，且限位块的表面与限位槽的内腔滑动连接。

优选的，所述吊篮的两侧均焊接有支撑套，所述支撑套的内腔滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端与横梁的底部焊接，所述支撑杆的底端与底座的顶部焊接。

优选的，所述吊篮的正面通过合页铰接有活动门，所述活动门的正面固定安装有插销。

优选的，所述配件盒的上下两侧均焊接有滑套，所述滑套的内腔滑动连接有滑杆，所述滑杆的两端均与箱体的内壁焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：