[实用新型]一种燃气轮机进气过滤装置

说明书

本实用新型涉及一种燃气轮机进气过滤装置，其包括预分离装置、滤芯以及集气和引射装置；所述预分离装置设置在所述滤芯的底部，所述集气和引射装置设置在所述滤芯的顶部；所述滤芯包括滤芯筒体和设置在该滤芯筒体内的一套过滤管；所述过滤管呈环状布设在所述滤芯筒体内，且所述滤芯筒体内若干所述过滤管构成的截面呈三角波形状，三角形的底端为进气口或出气口；与所述预分离装置连接的所述滤芯筒体一端为进气口，另一端为出气口，进气口区域的三角形形成含液气体区，出气口区域的三角形形成洁净气体区，所述含液气体区与所述洁净气体区交替设置。本实用新型使用寿命长，能保证燃气轮机系统安全稳定运行，降低过滤系统的运维成本。

技术领域

本实用新型涉及一种气液分离装置，特别是关于一种燃气轮机进气过滤装置。

背景技术

目前我国燃气电厂或天然气长输管道压气站中大多采用GE公司、Rolls-Royce公司、Solar公司的燃气轮机作为动力设备。这些进口燃气轮机普遍存在供货周期长、维修和保养成本高等问题，这就要求用户在使用过程中要严格按照操作规范的要求，同时更要满足生产厂家提出的进气气质要求。

当进入燃气轮机的气质条件较差时，气体内液滴等杂质会对燃烧系统和涡轮叶片造成磨损或腐蚀等危害，导致燃气轮机失效，从而严重影响发电机组的正常运行和安全生产。因此，当气体进入燃气轮机前，需对其进行净化处理。目前燃气轮机普遍采用进气气源过滤系统作为关键设备保护装置。目前常用的过滤系统由多只滤芯并列组成，滤芯以纤维为过滤材料，滤芯表面的空气流速控制在某一低数值，进气中的颗粒物粒子不断附着在滤芯外表面上，从而达到过滤气体中杂质的目的。滤芯作为过滤系统的核心元件，其性能优劣将直接影响整体机组的安全运行。由于滤芯为易耗件，约半年到一年更换一次，更换滤芯成本巨大。另外，当入口气质恶化时，滤芯的寿命会发生锐减的现象，使燃气轮机面临失效的风险，对电厂生产造成很大影响。燃气轮机原装进气过滤系统的滤芯采购周期长、单价高，且滤芯备件消耗量大，对备件储备及运行维护成本的控制造成了巨大压力。

在实际工程应用过程中，滤芯所在的大气环境是多变的，而大气中的污染物组成也较为复杂。大气中的污染物主要包括固相、气相、液相三类污染物。气相污染物包括氨、氯化物、硫化物等排放物质。液相污染物包括水蒸汽以及气液两相污染物形成的具有强腐蚀性的酸性液滴，这些污染物的存在，尤其是液相污染物会对燃气轮机进气通道和压气室产生腐蚀等危害。

如图1、图2所示，现有过滤装置采用的滤芯为圆筒状，顶部开口，圆周和底部封闭，滤芯采用多孔材料。在过滤过程中，含液气体在压差的作用下由滤芯的外侧表面通过多孔材料上的孔隙进入滤芯1内部，气体中的液滴被截留在滤芯1的外壁上，洁净的气体由滤芯1的开口端排出进入后续工艺。在过滤一段时间后，滤芯1外壁上的液滴颗粒的聚积使过滤芯的流通阻力增大，过滤速度降低，这时就要利用反吹系统实现滤芯的循环再生，现有技术过滤装置采用的反吹系统结构如图2所示，主要有轴向的反吹气体总管2和环向的反吹气体支管3构成，反吹管路深入到滤芯1内部，通过向滤芯1内部喷射高压气体，气体穿过滤芯管壁向外流动，与过滤气流方向相反，将滞留在管壁上的液滴层剥离，从而达到滤芯1的性能循环再生的目的。