[实用新型]一种护板式自动密封装置

说明书

本实用新型涉及渣土运输车技术领域，具体公开了一种护板式自动密封装置，包括设置在车帮前端外的篷布密封单元、车帮两侧的侧护板、两侧车帮内的滑槽以及位于篷布密封单元下方的驱动单元；所述篷布密封单元由篷布、篷布卷轴、龙门架组成，所述龙门架顶端连接有后盖板，顶端还与篷布固定连接，龙门架底端设有固定滑轮，固定滑轮滑动连接在滑槽内；所述侧护板由护板本体、护板轴组成，所述护板轴沿车帮方向轴接在车帮顶部，并与驱动单元驱动连接；本实用新型解决了传统的货车篷布遮盖不便，密封效果差，自动化程度低的问题；具有结构简单，不影响装卸货，密封性和自动程度高的特点，能够很好的应用于现有运输车上，具有非常有益的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及渣土运输车技术领域，具体为一种护板式自动密封装置。

背景技术

目前，在渣土运输车运输过程中，为了保证渣土不被雨水冲散污染道路，同时保证渣土不随风扬伞污染空气，多采用篷布进行保护。一般都是由人工将篷布覆盖到车厢上面，从前至后调整篷布并将其固定在车帮上。近年来，也出现一些自动收缩和伸展的篷布装置，如公开文献CN207015243U中公开的一种货车篷布遮盖装置，提供了一种通过导轮、滑轨、导绳等结构组成的可以将篷布自动延伸展开的装置。但此种装置的缺点在于，篷布展开后与车厢之间的缝隙较大，且尾部无法进行覆盖，同时由于车帮设置的高度很高，不方便进行货物的装卸；而且，由于滑轨设置在车帮上方，遇到雨水天气，泥沙或流入滑道，造成自动装置的失灵。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种护板式自动密封装置，旨在解决传统的货车篷布遮盖不便，密封效果差，自动化程度低的问题。

为实现以上目的，本实用新型包括以下技术方案：一种护板式自动密封装置，包括设置在车帮前端外的篷布密封单元、车帮两侧的侧护板、两侧车帮内的滑槽以及位于篷布密封单元下方的驱动单元；

所述篷布密封单元由篷布、篷布卷轴、龙门架组成；

所述侧护板由护板本体、护板轴组成，所述护板轴沿车帮方向轴接在车帮顶部，并与驱动单元驱动连接；

所述滑槽为设置在两侧车帮内的凹槽，位置靠近车帮顶端，开口方向为车帮外侧，所述滑槽底面中央位置设有凸起的T型滑轨，位于车帮左侧的滑槽内的T型滑轨还设有一段齿轮槽，所述齿轮槽靠近车尾位置，且长度和位置可调；

所述驱动单元包括第一电机、第二电机、卷轴驱动轮、龙门架驱动飞轮、驱动杆以及相互咬合的第一齿轮)和第二齿轮；所述第一电机通过驱动杆与卷轴驱动轮和龙门架驱动飞轮驱动连接，所述卷轴驱动轮与篷布卷轴通过传动皮带连接，所述龙门架驱动飞轮外轮与龙门架齿条传动连接，内轮与驱动杆驱动连接，所述内轮和外轮单行驱动，反向空转；所述第二电机驱动第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮分别与左右侧护板一端的护板轴齿条传动连接；

所述龙门架包括车帮左右两侧的龙门架主体，龙门架主体为三角形支架结构，所述龙门架主体内侧靠近底端位置设有上下两组固定滑轮，其中，所述左侧龙门架主体的上固定滑轮中包含有一个带有齿轮的动力轮，所述左侧龙门架主体的外侧还包括后盖翻转驱动轮和后盖翻转从动轮，所述动力轮与所述后盖翻转驱动轮通过驱动连杆连接，所述后盖翻转驱动轮和后盖翻转从动轮通过传动皮带连接，所述上下两组固定滑轮卡接在所述滑槽内的T型滑轨上，并与T型滑轨滑动连接；

所述龙门架主体靠近顶端位置还轴接有通轴，通轴一端固定连接后盖翻转从动轮，通轴轴体上固定有尾盖板，所述通轴正下方还设有与龙门架主体固定连接的连，所述篷布收卷在篷布卷轴上，且一端固定在两龙门架主体顶部的连杆上。

优选的，所述侧护板上还设有若干卡扣结构，所述卡扣结构包括L型结构的卡扣连杆，所述卡扣连杆中部轴接在侧护板本体侧面，上端部朝向侧护板顶面弯曲成L型，并在弯曲端正对侧护板顶面一侧设有卡扣凸起，下端部沿车帮方向设有卡扣拉簧，所述若干卡扣结构的L型弯曲处贯穿连接有拉绳，拉绳端部设有卡接挂钩；所述篷布边缘开设若干卡口孔。