[实用新型]拆卸工装

说明书

本实用新型提供了一种拆卸工装，用于将第一结构件从第二结构件上拆卸下来，第一结构件上设置有第一开孔，拆卸工装包括：安装部，包括安装部主体和定位部，定位部设置在安装部主体上，定位部与第一开孔相适配，定位部用于插设在第一开孔内；紧固件，紧固件用于连接第一结构件和安装部，以使安装部与第一结构件可拆卸地连接；止挡部；滑杆，安装部与止挡部设置在滑杆的相对两端；冲击块，冲击块套设在滑杆上，冲击块在止挡部和安装部之间可滑动地设置。本实用新型的拆卸工装解决了现有技术中的转换座板不便于拆卸的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆领域，具体而言，涉及一种拆卸工装。

背景技术

动车组轴箱前盖装有ATP速度传感器，在动车组安装ATP速度传感器时，需要对ATP传感器探头与测速齿轮的间隙进行检测。当所测间隙不满足技术要求时，需要拆卸转换座板，插入或者减少垫片来满足间隙要求。

其中，转换座板的安装工艺包括：轴箱前盖中部设置有2个定位销对转换座板进行定位，定位销与转换座板的定位孔是过盈配合，作业人员用橡胶锤将转换座板轻轻敲进去，并用螺栓进行紧固。在拆卸转换座板的过程中，由于定位销与转换座板的定位孔是过盈配合，无专用工具，作业人员很难将其拆下。目前的解决办法是使用平口刀工具在两侧轻轻敲击，留有间隙后用力将转换座板强行拽下来。

然而，上述拆卸转换座板的方法存在如下缺点：1、作业人员拆卸困难；2、拆卸时间过长，效率不高；3、易破坏转换座板。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种拆卸工装，以解决现有技术中的转换座板不便于拆卸的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种拆卸工装，用于将第一结构件从第二结构件上拆卸下来，第一结构件上设置有第一开孔；拆卸工装包括：安装部，包括安装部主体和定位部，定位部设置在安装部主体上，定位部与第一开孔相适配，定位部用于插设在第一开孔内；紧固件，紧固件用于连接第一结构件和安装部，以使安装部与第一结构件可拆卸地连接；止挡部；滑杆，安装部与止挡部设置在滑杆的相对两端；冲击块，冲击块套设在滑杆上，冲击块在止挡部和安装部之间可滑动地设置。

进一步地，安装部主体远离定位部的一端与滑杆连接。

进一步地，安装部主体与滑杆可拆卸地连接。

进一步地，定位部远离安装部主体的一端的端面为曲面。

进一步地，定位部包括第一定位部和第二定位部，第二定位部设置在第一定位部和安装部主体之间，第二定位部和第一定位部与安装部主体均连接；其中，第一定位部为球体的至少部分。

进一步地，第一结构件上设置有第一紧固孔，安装部主体上设置有第二紧固孔，安装部主体通过插设在第一紧固孔和第二紧固孔内的紧固件与第一结构件连接。

进一步地，第二紧固孔为多个，多个第二紧固孔绕滑杆的周向间隔设置；第一紧固孔为多个，多个第一紧固孔与多个第二紧固孔一一对应地设置，各个第二紧固孔用于与相应的第一紧固孔相对设置；紧固件为多个，多个紧固件与多个第二紧固孔一一对应地设置，各个紧固件用于插设在相应的第二紧固孔内。

进一步地，冲击块包括冲击块主体和抵设部，抵设部设置在冲击块主体靠近安装部的一端，以使冲击块通过抵设部与安装部相接触；其中，安装部具有第一接触端面，抵设部具有第二接触端面，安装部和抵设部通过第一接触端面和第二接触端面相接触；当抵设部抵设在安装部上时，第二接触端面的全部与第一接触端面相接触。

进一步地，冲击块主体为第一空心圆柱，抵设部为第二空心圆柱，第一空心圆柱的外径大于第二空心圆柱的外径。

进一步地，第一结构件上设置有第一凹陷部，安装部主体的形状与第一凹陷部相适配，以在安装安装部时使安装部主体卡设在第一凹陷部内。