[发明专利]一种日用行李箱吹塑用迎合制作设备在审

专利信息
申请号: 202011036145.9 申请日: 2020-09-27
公开(公告)号: CN112248410A 公开(公告)日: 2021-01-22
发明(设计)人: 吴超艺 申请(专利权)人: 广州物佳贸易有限公司
主分类号: B29C49/28 分类号: B29C49/28;B29C49/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510500 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 日用 行李箱 吹塑用 迎合 制作 设备
【说明书】:

发明涉及日用行李箱制作技术领域,且公开了一种日用行李箱吹塑用迎合制作设备,包括限位架,所述限位架的内部固定连接有滑轨,滑轨的表面滑动连接有模板,限位架的内部且位于模板的表面固定连接有膜件,限位架的底部固定连接有密封板,密封板的底部固定连接有气流管,气流管的内部活动连接有伸缩板,伸缩板的内部活动连接有气囊,伸缩板的表面活动连接有活动架,活动架的顶部活动连接有弹簧杆,弹簧杆的上端固定连接有柔性块,柔性块的顶部活动连接有开闭架,伸缩板的左右两侧均活动连接有拉杆。而当处于下侧的伸缩板向下移动时,其会拉动拉杆向下移动,拉杆移动会施加在膜件表面一定的力,即使膜件更好的贴服在模板表面。

技术领域

本发明涉及日用行李箱制作技术领域,具体为一种日用行李箱吹塑用迎合制作设备。

背景技术

随着人们生活水平的提高,外出旅行是人们放松身心的一种方式,而外出旅行所必备的物件便是行李箱,早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成,随着航空旅行的普及,行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质;其具有携带方便等特点。

现有技术对于行李箱的制作常采用吹塑工艺,此工艺制作而成的行李箱具有一体化无接痕的特点,但了解其制作过程后发现,现有的行李箱吹塑工艺常会出现吹塑力不足或者过量而使吹塑膜件变形或者损坏的现象,因此一种日用行李箱吹塑用迎合制作设备应运而生。

发明内容

2.为实现上述吹塑力随模板位置移动而变大使吹塑膜件更贴附、迎合吹塑压制力的目的,本发明提供如下技术方案:一种日用行李箱吹塑用迎合制作设备,包括限位架,所述限位架的内部固定连接有滑轨,滑轨的表面滑动连接有模板,限位架的内部且位于模板的表面固定连接有膜件,限位架的底部固定连接有密封板,密封板的底部固定连接有气流管,气流管的内部活动连接有伸缩板,伸缩板的内部活动连接有气囊,伸缩板的表面活动连接有活动架,活动架的顶部活动连接有弹簧杆,弹簧杆的上端固定连接有柔性块,柔性块的顶部活动连接有开闭架,伸缩板的左右两侧均活动连接有拉杆。

本发明的有益效果是:

1.通过将膜件放置在限位架的内部,后启动驱动部件吹出气流,气流流入气流管中并给气囊充气,气囊被充气膨胀变大而推动伸缩板移动,后伸缩板推动活动架使弹簧杆收缩,由于气囊的数量是两个,故处于上侧的气囊会推动气密板相互靠近,而在气密板相互靠近的同时也会推动开闭架向上移动,即推动模板在滑轨的表面向上滑动,后模板与被气流吹动的膜件接触,且当两者接触时,进入密封板中的气流会因气密板的相互靠近而减少,故从而达到了吹塑力随模板位置移动而变大使吹塑膜件更贴附的效果。

2.通过模板与膜件接触完成吹塑塑性工作后,关闭送气部件,由于弹簧杆之前处于被压缩的状态,故当送气部件关闭后,弹簧杆表面收到的压力变小而释放弹簧,即弹簧杆伸展并施加在伸缩板表面的一定的力,后伸缩板移动并挤压气囊,而当处于下侧的伸缩板向下移动时,其会拉动拉杆向下移动,拉杆移动会施加在膜件表面一定的力,即使膜件更好的贴服在模板表面,而当气囊被放气时,由与此时的开闭架已被挤压不在移动,故气囊被挤压时气流会从气流管的底部流出,气流向下流动时会在气流管的内部形成压强差,故在气密板相互远离时,可将密封板内部的热量抽离,故从而达到了迎合吹塑压制力的效果。

优选的,所述开闭架包括气密板,气密板的表面活动连接有复位杆。

优选的,所述复位杆的表面活动连接有复位弹簧,复位弹簧的弹力与密封板的重量相适配。

优选的,所述伸缩板的内部开设有空心槽,空心槽的长度与伸缩板的长度相同。

优选的,所述拉杆远离伸缩板的一端与膜件活动连接,且膜件为弹性材质。

优选的,所述伸缩板与气囊成组出现,且共有两组,对称分布在弹簧杆的上下两侧。

附图说明

图1为本发明限位架结构主视剖视图;

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