[发明专利]一种尺寸稳定型车用空腔封堵膨胀胶及其制备方法

说明书

本发明公开了一种尺寸稳定型空腔封堵膨胀胶及其制备方法。所述空腔封堵膨胀胶的原料包括低密度聚乙烯，乙烯醋酸乙烯酯共聚物，乙烯甲基丙烯酸酯共聚物，乙烯丙烯酸酯共聚物，发泡剂，发泡助剂，敏化剂，抗氧剂及碳酸钙。制备方法为：将所有原料通过混合、造粒后注塑或挤出，然后将注塑或挤出的产品通过电子加速器进行辐照预交联，最后通过冲裁工艺获得空腔膨胀胶零件。本发明采用软化温度高于90℃的聚烯烃树脂为发泡材主体树脂，通过电子交联替代化学交联的工艺方式使材料提前进行电子辐照交联，从而克服了材料软化点低易变形，加工运输过程化学交联剂易失效的问题，有效避免了化学交联剂不耐高温高湿的问题。

技术领域

本发明涉及一种具有长效尺寸稳定的汽车空腔封堵膨胀胶的制备方法，属于车用降噪高分子材料技术领域。

背景技术

汽车空腔封堵膨胀胶属于解决车用NVH(噪声，振动，声振粗糙度)问题的一种材料。通常情况下，这种材料是以橡胶或聚烯烃树脂为基材，添加发泡剂，硫化剂等助剂，通过挤出或注塑加工的方式获得需要的零件，然后将零件安装在白车身的A、B、C柱，随着白车身进入前处理和电泳处理烘箱后进行烘烤发泡，材料膨胀后充填满整个空腔，起到封堵减振降噪的作用。

其中EVA树脂为基材的膨胀胶是以尼龙66或尼龙6为骨架，聚烯烃树脂为发泡材通过二次注塑在尼龙骨架上，由尼龙骨架起到固定作用，聚烯烃树脂发泡材为封堵材料。如专利WO2001071225A1、US006150428A、CN105504472B等所述，发泡材料由聚烯烃包括乙烯-醋酸乙烯酯共聚物，乙烯甲基丙烯酸酯、乙烯丙烯酸酯共聚物中的一种或几种，发泡剂，交联剂，增粘树脂，抗氧剂，发泡助剂，交联助剂组成。

随着国家节能减排战略的实施，国内的汽车主机厂将烘箱烘烤温度最低温度降低至140℃或140℃以下，为了满足在这一低温下材料发泡完全，空腔封堵良好，需要利用发泡助剂将发泡剂分解温度调低至140℃以下，同时选用的交联剂分解温度也要低于这一温度，常用的交联剂有过氧化苯甲酰，这些交联剂的半衰期在100摄氏度左右，自分解温度在80℃左右，为了防止交联剂和发泡剂的提前分解，因此对于加工温度也有较为严格的要求，要求加工温度在80-90℃。因此，选用的树脂软化温度也要低于这一加工温度。但是，这种材料从生产成零部件到汽车主机厂使用一般需要60-90天的时间，在这一过程中，并不能做到冷链运输和冷链保存，特别是夏天，运输厢式货车车内温度或者海上运输集装箱内温度会达到90℃以上，还有储存过程高温的影响，会导致材料变形和交联剂的提前分解，从而导致零件的尺寸变形和失效。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：因高温导致的零件尺寸变形或者高温高湿导致的化学交联剂的失效问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种尺寸稳定型空腔封堵膨胀胶，其特征在于，原料包括以下以重量份数计的组份：

其中，乙烯醋酸乙烯酯共聚物、乙烯甲基丙烯酸酯共聚物、乙烯丙烯酸酯共聚物、敏化剂可以不添加。

优选地，原料包括以下以重量份数计的组份：

优选地，所述低密度聚乙烯中至少一种熔融指数在190℃，2.16kg条件下为0.5-30g/10min。优选为2-15g/10min。

优选地，所述乙烯醋酸乙烯酯共聚物中至少一种熔融指数在190℃，2.16kg条件下为0.5-30g/10min。优选为2-28g/10min。

优选地，所述乙烯甲基丙烯酸酯共聚物中至少一种熔融指数在190℃，2.16kg条件下为0.5-45g/10min。优选为3-10g/10min。

优选地，所述乙烯丙烯酸酯共聚物中至少一种熔融指数在190℃，2.16kg条件下为20-200g/10min。优选为50-150g/10min。