[发明专利]一种用于检测汽车钣金件运载辅助夹具的柔性检具

说明书

本发明一种用于检测汽车钣金件运载辅助夹具的柔性检具，其包括：柔性检测平台、检测组件、定位组件和支撑组件，根据不同汽车钣金件运载辅助夹具检测方案，自由调整定位组件、支撑组件和检测组件在柔性检测平台上的位置，通过调节定位组件、支撑组件和检测组件的X、Y、Z以及旋转的360度方向上实现对检测空间内任意位置的检测，满足不同汽车钣金件运载辅助夹具检测方案要求，从而解决了现有检具非柔性化、专用性强、成本高和设计周期长等缺陷，减少制造成本高带来的成本问题，提高非标准零部件的使用率，有效降低了生产成本。

技术领域

本发明涉及汽车零部件工装的检测用具，特别是涉及一种用于检测汽车钣金件运载辅助夹具的柔性检具。

背景技术

汽车白车身是由汽车钣金件组成，在冲压、焊装等生产过程中，汽车钣金件都会用到汽车钣金件运载辅助夹具。汽车钣金件运载辅助夹具对钣金件具有固定和夹紧作用，保证钣金件在运输、存放和受一定程度的冲击、室内外温差大等复杂工况下，不产生变形的一种关键工装器具。

运载辅助夹具的定位精度将直接影响其装载的钣金件的精度，且不同型号的汽车即使是同样位置的零部件也会有所不同。因此，每一种型号的钣金件都要制作对应的汽车钣金件运载辅助夹具。为了保证批量制作的运载辅助夹具的定位精度，需要在出厂前和使用过程中，利用运载辅助夹具的检具对其进行精度检测，以确定其定位精度是否满足使用要求，所以每一种运载辅助夹具都要有一台或多台与其对应的检具。

传统的汽车钣金件运载辅助夹具的检具不具有通用性和柔性，所以每种新的辅助夹具都需要设计制造一种新的检具。以往的检具无法重复使用，只能作废，这在一定程度上造成了一种资源浪费。同时传统的汽车钣金件运载辅助夹具的检具存在设计周期长、制造成本高、相应周期长等问题。

发明内容

本发明针对现有技术存在的问题，创造性地构思了一种用于检测汽车钣金件运载辅助夹具的柔性检具，设计了柔性检测平台，根据不同汽车钣金件运载辅助夹具检测方案，自由调整定位组件、支撑组件和检测组件在柔性检测平台上的位置，满足不同汽车钣金件运载辅助夹具检测方案要求，从而解决了现有检具非柔性化、专用性强、成本高和设计周期长等缺陷。

本发明采用的具体方案是：一种用于检测汽车钣金件运载辅助夹具的柔性检具，它包括：柔性检测平台1、检测组件、定位组件3和支撑组件4，所述的柔性检测平台1为长方体，在所述的长方体柔性检测平台1上表面设有等间距离的若干销孔10，在柔性检测平台(1)表面上定位的零部件，可以通过不同销孔(10)位置调整X、Y向相对位置，在所述的柔性检测平台1上表面上，一组检测组件的底座20与柔性检测平台1的销孔10通过销轴固连；在所述的在柔性检测平台1上表面上，一组定位组件3的第一定位连接板301与柔性检测平台1的销孔10通过销轴固连；在所述的柔性检测平台1上表面上，一组支撑组件4的第二定位连接板与柔性检测平台1的销孔10通过销轴固连，其特征是，所述的检测组件包括：底座20、支柱21、壳体22、丝杠23、支撑座24、检测臂25、精检测件26、丝母27、第二调节孔202、滑块204、导轨205，所述的底座20上表面与支柱21下表面固连，在所述的支柱21侧面固连导轨205，在所述的导轨205上，滑动连接滑块204，所述的支柱21的第一连接座和第二连接座上连接丝杠23，所述的丝杠23和丝母27配合连接，所述的丝母27和滑块204分别与壳体22的内侧面固连，所述的壳体22的上表面与支撑座24下表面固连，通过丝杠(23)和丝母(27)间螺旋运动，壳体(22)可以调整Z向相对位置，所述的支撑座24的同心弧形长孔212与检测臂25端面固接，通过同心弧形长孔212可以调整检测臂25在X向旋转角度，在所述的检测臂25上设有一组第二调节孔202，所述的精检测件26通过第二调节孔202与检测臂25固连，通过第二调节孔202调整检测臂25在X向相对位置。