[发明专利]一种底卸式矿车卸载站

说明书

本发明提供的配合底卸式矿车运行的卸载站在出入口处设置驱动装置，可以控制列车平稳通过卸载站，方便矿车连续快速地卸载矿石，且卸载曲轨的最低点可以配合矿车车门达到最大角度为45‑55度，矿车开口尺寸较大，还能方便进行较大矿石的投放。本发明将会将会是提高矿井运输效率、提升矿井安全性能、减少基础设施维护成本。

技术领域

本发明涉及矿山采矿底卸式卸载站技术领域，特别是一种在采矿的输送系统中适用底卸式矿车的卸载站。

背景技术

随着我国国民经济的高速发展，矿石的需求量逐年递增，容积为2m³、4m³、6m³的小型矿车已不能满足当前矿山生产的需要，大容积的矿车受到采矿企业的青睐。为了配合这种大容积的矿车卸载矿石，目前大型矿山常用的卸载站形式有曲轨侧卸式卸载站、底侧卸式卸载站和底卸式卸载站。现有的卸载站主要包括：与车底架接触连接的卸载曲轨、支撑底卸式矿车车厢的托轮、托轨。当前的卸载站一般不设有驱动装置，主要依靠矿车所载矿石重量及矿车底架自重的作用，使矿车受到一个水平推力，推动列车继续前进；一旦矿车所载矿石重量达不到标准，有可能会发生矿车卡在轨道的问题。同时，当前的卸载站在出入口处一般也不设有安全门，存在人员误入卸载站无法保障相关人员和设备安全的隐患。采用驱动装置和安全门的卸载站将会是提高矿井运输效率、提升矿井安全性能和减少基础设施维护成本的有效手段。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本发明的目的在于提供一种在采矿的输送系统中配合底卸式矿车运行的卸载站，旨在解决提高矿井运输效率、提升矿井安全性能和减少基础设施维护成本的问题。为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种底卸式矿车卸载站，包括卸载曲轨、托轮、托轮托梁和驱动装置，所述卸载站设置在卸载坑之上，所述卸载曲轨用于和矿车底盘后轮组的卸载轮接触连接，所述卸载曲轨两侧分别设置有一组个水平安装的托轮设置于托轮托梁上，所述驱动装置在卸载站入口处和/或入口处的轨道两侧相对设置，进入卸载站的矿车车厢与驱动装置相接触并在驱动装置的带动下运动。

其中，在卸载站的入口处左右两端和出口处左右两端各设置1对以上所述驱动装置。

其中，所述卸载曲轨由3节组件组装而成；所述卸载轮行进至卸载曲轨的最低点时，矿车车门打开到最大角度，所述最大角度为45-55度。

其中，所述托轮在卸载站入口处的设置密度大于卸载站出口处的设置密度。

其中，在卸载站的出口处和入口处分别设置有安全门，所述安全门在矿车通过卸载站时自动开启，在矿车通过卸载站后自动关闭。

其中，所述卸载站还包括空气压缩机和卸载站电控单元；所述卸载站电控单元包括变频器、小型可编程逻辑控制器、供电配电箱和立式变频控制柜体；所述卸载站电控单元用来控制所述驱动装置、空气压缩机和安全门。

其中，所述变频器采用模块化驱动单元，每个驱动单元包括电源模块、带Field-Bus通讯端口的控制单元和智能化操作面板。

其中，所述变频器还设有电阻制动单元、远传和远控的以太网通讯接口，所述变频器能够将矿车卸载速度调整到最大8km/h。

其中，所述卸载站两侧还分别设置有行人通道和扶手栏杆。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：