[发明专利]汽车仪表盘饰条的脱模机构

说明书

本发明公开了一种汽车仪表盘饰条的脱模机构，包括底板、下顶板、上顶板和位于滑块下方的顶针，所述的下顶板和上顶板均设在底板上表面，所述的下顶板位于上顶板和底板之间，它还包括弹块和压缩弹簧，所述的底板上表面设有凹槽，所述的凹槽下端直径大于凹槽上端直径，所述的弹块下端直径大于弹块上端直径，所述的弹块下端滑动配合在凹槽下端，所述的弹块上端滑动配合在凹槽上端，所述的弹块上端的端部贯穿下顶板抵靠在上顶板底表面，所述的顶针下端设在弹块上表面，所述的顶针上端顶在产品下表面，所述的弹块底表面设有开口槽，本发明提供一种能正常生产且安全系数高的汽车仪表盘饰条的脱模机构。

技术领域

本发明涉及注塑模具领域，尤其涉及一种汽车仪表盘饰条的脱模机构。

背景技术

汽车仪表盘饰条是汽车重要的零部件之一，汽车仪表盘饰条通过注塑模具注塑而成，据现有技术，由于产品侧面倒扣行程长，先利用滑块抽出倒扣再利用顶针顶出产品的时候会由于滑块没有完全脱出产品，滑块下方的顶针会顶到滑块，同时滑块复位时顶针还没有复位，滑块撞到顶针，无法正常生产，安全系数低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种能正常生产且安全系数高的汽车仪表盘饰条的脱模机构。

本发明所采取的技术方案是：一种汽车仪表盘饰条的脱模机构，包括底板、下顶板、上顶板和位于滑块下方的顶针，所述的下顶板和上顶板均设在底板上表面，所述的下顶板位于上顶板和底板之间，它还包括弹块和压缩弹簧，所述的底板上表面设有凹槽，所述的凹槽下端直径大于凹槽上端直径，所述的弹块下端直径大于弹块上端直径，所述的弹块下端滑动配合在凹槽下端，所述的弹块上端滑动配合在凹槽上端，所述的弹块上端的端部贯穿下顶板抵靠在上顶板底表面，所述的顶针下端设在弹块上表面，所述的顶针上端顶在产品下表面，所述的弹块底表面设有开口槽，所述的压缩弹簧上端位于开口槽内，所述的压缩弹簧下端抵靠在凹槽底表面，所述的弹块下端在合模时与凹槽下端的端面之间有间隙。

采用以上结构后，本发明与现有技术相比具有以下优点：在底板、下顶板和上顶板之间设弹块，同时在底板设凹槽，凹槽是上端小下端大，弹块也和凹槽一样上端大下端小，弹块下端滑动配合在凹槽下端同时弹块下端与凹槽下端的端面存在间隙，合模的时候上顶板压住弹块，顶针处于复位状态，压缩弹簧便于推动弹块往上运动，开模的时候上顶板顶出同时弹块被压缩弹簧弹出实现顶针的顶出，弹块顶出的距离就是间隙的距离，在滑块没有退出的状态下顶出，顶针不会与滑块相撞，能正常生产且安全系数高。

作为优选，所述的间隙小于产品的壁厚，顶针顶出距离小于产品壁厚，顶针不会与滑块相撞。

作为优选，它还包括导向套，所述的导向套下端固定在底板上表面，所述的导向套上端贯穿下底板抵靠在上顶板底表面，所述的凹槽设在导向套内，所述的弹块上下滑动配合在导向套内，导向套起导向作用，耐磨，便于安装和更换。

作为优选，所述的底板上表面设有第一凹槽，所述的第一凹槽下端直径大于第一凹槽上端直径，所述的导向套下端卡在第一凹槽内，便于固定导向套。

作为优选，它还包括压板，所述的底板底表面设有与第一凹槽下端连通的第二凹槽，所述的第二凹槽直径大于第一凹槽下端直径，所述的压板固定在第二凹槽内，所述的导向套下端和弹块下端均抵靠在压块上表面，便于安装弹块和导向套。

作为优选，所述的弹块上表面设有倒“T”字形槽，所述的顶针下端设在倒“T”字形槽内，便于顶针的运动和顶出，顶针下端会滑动配合在倒“T”字形槽内，可靠性高。

作为优选，所述的下顶板上表面设有通孔，所述的导向套位于通孔内，便于安装和拆卸。

附图说明

图1是本发明汽车仪表盘饰条的脱模机构的立体图；

图2是本发明汽车仪表盘饰条的脱模机构去掉滑块和产品的主视剖视图。