[发明专利]用于配备有封闭电信号传输线的导电罩的印刷电路板的连接器有效
申请号: | 202010078999.7 | 申请日: | 2020-02-03 |
公开(公告)号: | CN111509501B | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 瑟巴斯蒂安·阿内坎;丹尼斯·加贝特;昆廷·努瓦 | 申请(专利权)人: | 雷迪亚尔公司 |
主分类号: | H01R13/6474 | 分类号: | H01R13/6474;H01R12/71;H01R13/02;H01R13/502;H01R25/00;H01R43/20 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 黄志华;何月华 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 配备 封闭 电信号 传输线 导电 印刷 电路板 连接器 | ||
本发明涉及用于配备有封闭电信号传输线的导电罩的印刷电路板的连接器,特别是涉及一种设计用于连接至印刷电路板的连接器(1),该连接器(1)沿纵向轴线(X)延伸并且包括:‑导电主体(2),‑至少一个接触件(8),其至少部分地容纳在该导电主体(2)中,在接触件(8)和导电主体(2)之间插入电绝缘体(7),‑壳体(3),其限定容纳部(6),该容纳部构造成用于容纳该导电主体的全部或一部分,‑由至少一件构成的导电罩(10),其插入到导电主体(2)中,使得主面(100)中的至少一者在所述导电主体内部的用于容纳所述电绝缘体的缺少壁的后部覆盖电绝缘体(7)的前面。
技术领域
本发明的主题是用于印刷电路板的连接器、特别是L形连接器。
本发明适用于例如根据FAKRA标准化设计(汽车工业标准委员会)构造的同轴连接器。
在本发明的意义上,表述根据FAKRA标准化设计的同轴连接器“表示包括主体的同轴连接器,该主体的轴向横截面的机械尺寸与互补连接器的主体配合以确定两个主体之间的机械连接以标准DIN 72594-1定义。这种连接器通常在汽车领域中用于数据传输电缆。
本发明还适用于高速率传输电路(LVDS)的连接器。
本发明通常适用于在印刷电路上传输RF信号和数据的任何连接系统装置。
背景技术
图1至图5B示出已经在市场上可买到的、用于安装到印刷电路板上的连接器10。例如根据申请人名下的专利US9004944B2,所获得的连接器可以是SMT(表面贴装技术)型的连接器、“引脚浸锡膏”(换句话说,使用用于固定部件的回流焊膏)型的连接器,也可以是“波峰焊接”型的连接器。
该连接器10是L形的,并且包括主体2和壳体3,该壳体3包括容纳部6,主体容纳在该容纳部6中。
主体2由金属制成,特别是由黄铜或青铜制成,有利地,主要出于成本的原因,根据称为“切割-卷绕(cut-and-roll)”的技术制成。
主体2容纳绝缘体7,在该绝缘体7内设置有多个中心接触件8。中心接触件8在这里是L形的,换句话说,它们沿着包括两个部分60和61的纵向轴线延伸,所述两个部分之间形成角度,在所描述的示例中,该角度等于90°。
在该示例中,壳体3沿着呈直线的纵向轴线X延伸。壳体3例如由塑料制成,尤其是由玻璃纤维加载的聚酰胺制成。
壳体3包括:前部11,该前部11具有允许连接至互补连接器的壳体的轮廓;管状中心部12,该管状中心部12的内径允许容纳主体2;以及末端后部13,铠装层14围绕该末端后部13设置。
由于该铠装层14的存在,由印刷电路板产生的机械力被壳体3和铠装层14吸收。因此,壳体上的牵引力传递给铠装层而不是连接器的主体。
如图2和图3所示,壳体3的后部13可以具有U形的横截面。该壳体的后部13容纳主体的也具有U形的横截面的部分5,该部分5包括返回部9,该返回部向后弯曲抵靠在壳体的后部13的自由边缘上,以将主体2保持在容纳部6中的合适位置。
铠装层14由金属制成,尤其是由黄铜或青铜制成,尤其是由单件制成,特别是由“切割-卷绕”技术制成。因此,尽管获得的厚度有限,但由于吸收的力施加在整个铠装层上,仍可以降低部件的制造成本。
铠装层14具有垂直于壳体3的轴线X的U形横截面。
该铠装层14包括背部16和由背部16连接的两个翼部17。
铠装层14还包括腿部18,该腿部18允许将连接器1固定到印刷电路板上。
铠装层14还包括部分25,该部分25基本垂直于壳体3的纵向轴线X延伸并且在壳体3的后部13封闭壳体3的纵向端部26。
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