[发明专利]一种使用整体编织护套的发动机电缆

说明书

本发明涉及电缆防护技术领域，一种使用整体编织护套的发动机电缆，包括若干电连接器、尾部附件、主干电缆、分支电缆、芳纶混合整体编织护套，所述主干电缆通过多个分叉组件分成多根分支电缆，所述主干电缆包括主导线束，分支电缆包括分支导线束，所述分叉组件包由依次包裹在主导线束与分支导线束分叉处的Y型编织护套、第一分支护套和第二分支护套组成，在主导线束和分支导线束的最外周均编织有芳纶混合整体编织护套，所述主干电缆的两端和分支电缆的各端接处分别安装有尾部附件，所述尾部附件上连接有电连接器。本发明提供的使用整体编织护套的发动机电缆，其具有重量轻、线束规整、可靠性高的优点。

技术领域

本发明涉及电缆防护技术领域，具体涉及一种使用整体编织护套的发动机电缆。

背景技术

现有发动机电缆护套大多为金属编织护套及混合编织护套，因金属编织护套重量较重，在对减重要求越来越高的发动机上，已经很少选用金属编织护套，混合编织护套成为了发动机电缆的一种新的护套选择趋势，但国内发动机电缆常用的混合编织护套存在护套颜色单一、护套规格较大时编织比较松散，跨线时线束凸起明显，分叉处线束不圆整呈椭圆状，外观质量较差的问题。且现有技术中的护套在其分叉处采用的是搭接捆扎方法处理，可靠性低、易开线，随着发动机敷设要求越来越高，对于发动机电缆的线径要求也越来越严苛。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种使用整体编织护套的发动机电缆，其具有重量轻、线束规整、可靠性高的优点。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种使用整体编织护套的发动机电缆，包括若干电连接器、尾部附件、主干电缆、分支电缆、芳纶混合整体编织护套，所述主干电缆通过多个分叉组件分成多根分支电缆，所述主干电缆包括主导线束，分支电缆包括分支导线束，所述分叉组件包由依次包裹在主导线束与分支导线束分叉处的Y型编织护套、第一分支护套和第二分支护套组成，在主导线束和分支导线束的最外周均编织有芳纶混合整体编织护套，所述主干电缆的两端和分支电缆的各端接处分别安装有尾部附件，所述尾部附件上连接有电连接器。

作为优选的，所述芳纶混合整体编织护套由缠绕有镀银铜丝的芳纶纤维编织制成。

作为优选的，所述主干电缆上还设置有若干个标识带，所述标识带由防护用的标识套管及缠绕在内的填充材料组成。

作为优选的，所述填充材料为玻璃布

作为优选的，所述标识带的个数为4个。

作为优选的，所述主干电缆有1条，所述分支电缆有3条。

作为优选的，所述电连接器的个数为5个，所述电连接器为推拉锁紧连接器。

作为优选的，所述第一分支护套一端包裹分叉处的分支导线束、另一端包裹与分支电缆集汇后的主干导线束，所述第二分支护套一端包裹分叉处的主干导线束、另一端包裹与分支导线束集汇后的主干导线束。

使用本发明的有益效果是：本发明通过使用分叉组件，有效改善主干线束不圆整呈椭圆状的现象，并避免跨线造成的主干线束部分凸起，大幅度缩小了分叉处线径，使电缆的外观及质量得到了提升，可以提高电缆整体的可靠性，防止因为分叉处搭接不牢造成的分叉捆扎松散等现象；标识带的设置可以准确识别出需要装卡的位置，并通过对线径的控制满足发动机敷设要求；使用推拉锁紧连接器可以实现连接器对接后不打保险，操作简便；使用芳纶混合整体编织护套大大减轻了电缆的重量。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为Y型编织护套与主导线束、分支导线束的装配示意图；

图3为第一分支护套与主导线束、分支导线束的装配示意图；

图4为第二分支护套与主导线束、分支导线束的装配示意图；

图5为标识带与主干电缆的装配示意图。