[发明专利]一种巴士后排座位通讯设备

说明书

本发明涉及车载通讯技术领域，且公开了一种巴士后排座位通讯设备，包括外壳，所述外壳的内部固定连接有隔板，所述隔板的内部转动连接有转盘，所述外壳的内部且位于隔板的背面固定连接有支撑盘，所述支撑盘与转盘之间活动连接有均匀分布的挡板，所述外壳的内部固定连接有电路主板和话筒组件。该设备安装在巴士后排两侧的车体上，通过挡板保护话筒组件不被弄脏或堵塞，当乘客要下车时，按下开关按钮，挡板展开，通过话筒组件将乘客的声音传递给司机，乘客无需大嗓门喊话，司机也能清晰的接受到乘客的停车点等要求，极大的方便了乘客和司机之间的交流沟通，且该设备结构简单，操作方便，便于推广使用。

技术领域

本发明涉及车载通讯技术领域，具体为一种巴士后排座位通讯设备。

背景技术

作为一种交通工具，中巴和大巴在人们的日常出行中发挥着重大的作用， 巴士的交通路线相对较长，许多乘客无法达到汽车站，在中途经常会有乘客 上下车，由于大巴不像公交车一样有固定的停站点，因此大巴上一般都没有 报站器，当乘客要在中途下车时，需要提前将自己的下车点告诉司机，到达 下车点后，司机再通知乘客下车，但是中巴和大巴的车身较长，后排的乘客 离司机较远，当车内人数较多时，车内嘈杂，司机经常听不清后排乘客的话 语，导致乘客无法在指定地点下车，对于一些嗓门较小的人群来说，更容易 出现这种状况，在一些单向路段上，一旦司机错过临时停车点，乘客需要多 走很多回头路，这些问题对司机和乘客都造成很大的困扰。

目前在公交车上配备的通讯系统都是单向的，即只能由司机向乘客发送 车辆到站讯息，乘客无法通过通讯设备向司机进行反馈，无法解决巴士上的 问题，公交车上虽然设置有停车按钮，但是这种按钮占用空间较大，且无法 准确表达乘客要停车的地点，不适合在巴士上安装，而一般的喇叭等扩音器 存在体积大，安装和收纳不便，容易丢失，使用者的周边声音过大，对周围 乘客影响严重等缺点，也不适合在巴士上使用，因此，有必要提出一种巴士 后排座位通讯设备，以便后排的乘客能顺利地向司机传达自己的要求。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种巴士后排座位通讯设备，具 有方便巴士后排的乘客与司机正常交流，且结构简单，使用方便的优点。

本发明为实现技术目的采用如下技术方案：一种巴士后排座位通讯设备， 包括外壳，所述外壳的内部固定连接有隔板，所述隔板的内部转动连接有转 盘，所述外壳的内部且位于隔板的背面固定连接有支撑盘，所述支撑盘与转 盘之间活动连接有均匀分布的挡板，所述挡板的背面转动连接有延伸至支撑 盘内部的限位柱，所述支撑盘的正面开设有与限位柱对应的限位槽，所述挡 板的正面固定连接有延伸至转盘内部的卡柱，所述转盘的内部开设有与卡柱 对应的弧形孔，所述外壳的内部固定连接有电路主板和话筒组件，所述转盘 的正面且位于隔板的正面固定连接有推板，所述推板的左侧固定连接有永久 磁铁，所述隔板的正面且位于推板的左侧固定连接有支座，所述支座的内部 固定连接有电磁铁，所述外壳的正面设置有开关按钮。

作为优化，所述外壳安装在巴士后面两侧的车体上，方便大巴后排的乘 客通过该设备与司机交流。

作为优化，所述挡板位于话筒组件的正面，当挡板完全伸出时，将转盘 的内环封闭住，避免话筒组件被弄脏或堵塞。

作为优化，所述话筒组件和电磁铁均与电路主板通电导线电连接，当开 启开关按钮时，话筒组件通电可正常工作，同时电磁铁通电产生磁性。

作为优化，所述支座的右侧呈开口状，方便电磁铁与永久磁铁更好的相 吸或相斥，所述支座采用电磁屏蔽材料，避免电磁铁对话筒组件造成影响。

作为优化，所述电磁铁通电后与永久磁铁相对面的一侧磁性相同，转盘 在电磁铁与永久磁铁之间异性相斥的推力作用下旋转，电磁铁不通电时，转 盘通过电磁铁与永久磁铁之间的吸力固定住。

本发明具备以下有益效果：