[发明专利]一种模拟电机传动端断轴或联轴节脱节的试验系统及方法

说明书

本发明公开了一种模拟电机传动端断轴或联轴节脱节的试验系统及方法，试验系统包括陪试牵引系统和被试牵引系统，陪试牵引系统包括陪试牵引变压器、陪试变流器和陪试牵引电机，陪试牵引变压器与陪试变流器电连接，陪试变流器与陪试牵引电机电连接，被试牵引系统包括被试牵引变压器、被试变流器和被试牵引电机，被试牵引变压器与被试变流器电连接，被试变流器与被试牵引电机电连接，陪试牵引电机的输出轴与被试牵引电机的输出轴通过联轴节连接。本发明提出一种在地面试验台模拟电气传动领域的车辆上电机传动端断轴或联轴节脱节的试验方法，相对于传统的在车辆组装完成后在运行线路的坡道上开展，简化了试验过程、节省了试验资源。

技术领域

本发明属于电气传动技术领域，具体为一种模拟电机传动端断轴或联轴节脱节的试验系统及方法。

背景技术

电机传动端断轴或联轴节脱节试验主要是通过模拟现场故障工况的方式，具体通过采用电气传动领域的车辆(包括电力机车、动车组、城轨车辆、矿山车、电动客车及电动轿车等)粘着控制软件是否报出相应的故障，并对此故障采取相应动作。

目前，要验证电气传动领域车辆上电机传动端断轴或联轴节脱节只能在车辆组装完成后在运行线路的坡道上开展，无法在地面牵引系统联调试验过程中进行验证。

发明内容

本发明目的在于提供一种模拟电机传动端断轴或联轴节脱节的试验系统及方法，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本发首先公开了一种模拟电机传动端断轴或联轴节脱节的试验系统，包括陪试牵引系统和被试牵引系统，所述陪试牵引系统包括陪试牵引变压器、陪试变流器和陪试牵引电机，所述陪试牵引变压器与所述陪试变流器电连接，所述陪试变流器与陪试牵引电机电连接，所述被试牵引系统包括被试牵引变压器、被试变流器和被试牵引电机，所述被试牵引变压器与所述被试变流器电连接，所述被试变流器与被试牵引电机电连接，所述陪试牵引电机的输出轴与所述被试牵引电机的输出轴通过联轴节连接。

进一步的，所述陪试牵引电机和被试牵引电机为一一匹配的多组。

进一步的，所述陪试牵引电机与被试牵引电机的同轴度为Φ0.08mm以内。

进一步的，还包括横向伸缩平台和纵向伸缩平台，所述陪试牵引电机安装在所述横向伸缩平台上，所述横向伸缩平台安装在所述纵向伸缩平台上。

进一步的，所述横向伸缩平台和纵向伸缩平台均包括滑台、驱动电机、导轨和丝杆螺母副，所述滑台滑接在所述导轨上，所述丝杆螺母副的螺母与所述滑台连接，所述丝杆螺母副的丝杆与所述驱动电机连接。

进一步的，所述陪试牵引变压器的型号为YDT-3000/25，所述被试牵引变压器的型号分别为GQB-5542/25；所述陪试变流器的型号为TGA6C，所述被试变流器的型号为tPower-TI3；所述陪试牵引电机的型号为JD160，所述被试牵引电机的型号为YQ365。

然后，本发明公开了一种模拟电机传动端断轴或联轴节脱节的试验方法，包括上述方案所述的模拟电机传动端断轴或联轴节脱节的试验系统，包括如下步骤：

S1,所述陪试牵引电机的输出轴与所述被试牵引电机的输出轴通过联轴节连接；

S2,启动陪试牵引系统，并设定陪试牵引电机到规定转速；

S3,启动被试牵引系统，并设定被试牵引电机到规定转矩；

S4,控制封锁陪试变流器的一个逆变，其中一个逆变控制一个陪试牵引电机；

S5,如果软件检测到被试牵引电机空转或者滑行，则控制被试牵引电机力矩下降至0，被试软件报联轴节故障。

进一步的，所述陪试牵引电机与被试牵引电机通过所述变流器控制最高安全转速。

进一步的，所述试验系统上还设置有控制所述试牵引系统和被试牵引系统急停的急停按钮。