[其他]继电器开关装置

说明书

公开了一种继电器开关装置。根据本实用新型的一个方面的一种继电器开关装置被安设在电池组的传输线上，并且电连接或断开电池组和负载。该继电器开关装置包括：继电器组件，该继电器组件设置有用于将电流传输到传输线或切断传输的接触部，并且设置有用作用于打开和关闭接触部的电磁体的线圈部；用于供应或切断施加到线圈部的继电器电力的控制单元；和用于感测从控制单元施加到线圈部的操作电压的操作电压感测单元。当操作电压低于预设参考操作电压或在预设正常操作电压范围以外时，操作电压感测单元能够向控制单元发送出错消息。

技术领域

本公开涉及一种继电器开关装置，并且更具体地，本公开涉及这样一种继电器开关装置：其安设在电池组的传输线上，以电连接或断开电池组和负载，并且当继电器被驱动时，其能够防止触点发生熔断。

本申请要求2018年11月8日在韩国提交的韩国专利申请No. 10-2018-0136942的优先权，其公开内容通过引用结合于此。

背景技术

由诸如汽油和柴油这样的化石燃料驱动的车辆不仅由于产生大量有害废气而污染空气，而且作为全球变暖的主要因素，对全球环境造成很大危害。为了解决这个问题，减少了化石燃料的使用，或者已经积极进行了使用可替代燃料的车辆的研发。作为该解决方案过程的一部分，人们对于诸如混合动力电动车辆(HEV)或电动车辆(EV)这样的电动车辆越来越感兴趣，这些电动车辆可以通过从高效电池组接收电能而被驱动。

例如，混合动力电动车辆(HEV)能够通过使用诸如汽油和柴油这样的化石燃料的内燃机来驱动，同时还能够通过由电池组经过电力转换电路供应的电力供能的驱动马达来驱动。基于这样的混合型能源，混合动力电动车辆(HEV)的驱动被控制为响应于车辆的驱动状况而使得车辆的燃料效率最大化。

同时，用于诸如混合动力车辆这样的大电力负载的高电压电池系统从高电压电池组向车辆的电驱动模块供应电力，从而当车辆开始驱动时，浪涌高电流从电池组流动。为了确保安全，高电压电池系统可以如图1所示在传输线1上安设主继电器2以及未示出的预充电继电器和预充电电阻器来限制从电池组流动的过电流。

在这方面，所述继电器可以是作为一种电子构件的电子开关，其用于在电子电路中将电路分成两个电路，以在一侧上产生信号，并根据该信号控制另一个电路的操作，即，当该电路需要打开或关闭时。

这种继电器的优点是，例如通过被构造为低电压计的电路的操作，从而接通/断开高电压计的电路或接通/断开大电流的电路。这是因为，线圈单元和接触部件被绝缘并且分离，使得继电器可以与外部装置电绝缘。

然而，由于继电器具有有限的机械操作，因此继电器也具有如下缺点：存在延迟时间、在与触点接触时产生火花、产生噪声或由于非完全接触而使触点熔断。

特别地，当继电器的触点熔断时，继电器会意外地永久关闭，从而引起严重的问题，诸如电池的过放电、过充电和过电流。

这种继电器的触点熔断的主要原因之一是：当低于正常操作电压的电压被施加到继电器的线圈时，由于触点的非完全接触而产生火花。

实用新型内容

技术问题

本公开被设计为解决相关技术的问题，因此本公开旨在提供这样一种继电器开关装置，该继电器开关装置能够防止由于继电器操作电压的下降而引起的继电器的触点熔断的风险。

本公开的这些和其它目的和优点可以从下面的详细描述得到理解，并且从本公开的示例性实施例将变得更加显而易见。

技术方案