[发明专利]贮存箱

说明书

贮存箱具有：容纳部，其容纳对车辆的单元中的至少一个进行冷却的热输送介质；连接部，其使从冷却热输送介质的散热器流出的热输送介质流入容纳部，并且使热输送介质从容纳部向散热器流出；以及槽部，其形成于容纳部的外侧面且收纳有与连接部连接的软管。在槽部的内侧面上形成有与软管的外侧面接触的多个凸部。

技术领域

本公开涉及车辆的贮存箱。

背景技术

在车辆上设有贮存箱，其容纳对车辆的单元中的至少一个进行冷却的冷却水。专利文献1公开了一种构造：在容纳在散热器内循环的冷却水的贮存箱中，与散热器相连的软管被收纳于在贮存箱的外侧面上形成的凹槽内。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开2004-251169号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

如专利文献1所示，在贮存箱中，在与散热器相连的软管被收纳于在贮存箱的外侧面上形成的凹槽内的构造的情况下，如果高温的热输送介质在软管中流动，则因热传递介质的热而在软管中产生热应力，从而产生软管变形、软管闭塞的问题。

本公开的目的是提供一种能够收纳软管，并且即使软管因热输送介质的热而变形也难以闭塞的贮存箱。

用于解决技术问题的技术手段

本公开的贮存箱具有：容纳部，其容纳对车辆的单元中的至少一个进行冷却的热输送介质；连接部，其使从冷却所述热输送介质的散热器流出的所述热输送介质流入所述容纳部，并且使所述热输送介质从所述容纳部向所述散热器流出；以及槽部，其形成于所述容纳部的外侧面且收纳有与所述连接部连接的软管，在所述槽部的内侧面上形成有与所述软管的外侧面接触的多个凸部。

另外，所述槽部的宽度也可以大于所述软管未收纳于所述槽部的状态下的所述软管的外径。另外，所述多个凸部也可以在所述软管的长度方向上交替地设于与所述软管的长度方向正交的方向上的两侧的所述内侧面。

另外，也可以是，所述多个凸部具有弯曲面，收纳于所述槽部的所述软管与所述多个凸部的弯曲面接触。另外，也可以还具有盖部，所述盖部能够拆装地设于向所述容纳部供给所述热输送介质的供给部，并且在外侧面上形成有所述槽部。

发明效果

根据本公开的贮存箱，起到以下效果：在贮存箱中能够收纳软管，并且即使软管因热输送介质的热而变形，也难以闭塞。

附图说明

图1是表示一实施方式的贮存箱设于车辆的状态的示意图。

图2表示一实施方式的贮存箱的构造。

具体实施方式

[贮存箱4的周边结构]

图1是表示一实施方式的贮存箱4设于车辆的状态的示意图。图2是表示本实施方式的贮存箱4的构造的图。

车辆具有引擎1、散热器2、泵3、贮存箱4、以及软管5。引擎1产生用于驱动车辆的动力。引擎1例如是汽油引擎或柴油引擎。引擎1在通过供给燃料(例如汽油或柴油)及空气并使其燃烧而产生动力的同时，产生排气气体。

散热器2对冷却引擎1的热输送介质进行冷却。热输送介质是冷却水。热输送介质在引擎1与散热器2之间循环。散热器2对因在引擎1中流过而被加热了的热输送介质进行冷却。从散热器2流出的热输送介质的温度低于流入散热器2之前的热输送介质的温度。