[实用新型]桥壳附件自动装夹工装

说明书

一种桥壳附件自动装夹工装，涉及一种桥壳装夹工装，包括底板、V型座机构、分中机构、上推力支架装夹机构、靠板装夹机构、下推力支架装夹机构，两个V型座机构对称安装在底板上，两个V型座机构支撑和压紧在桥壳两端轴管部位，分中机构安装在底板上，分中机构的分中气缸与桥壳桥包的中心孔相连接，分中机构的两端分别压紧在桥壳两端轴管端部，所述的上推力支架装夹机构压紧在桥壳桥包一侧的上推力支架上，靠板装夹机构和下推力支架装夹机构分别支撑压紧在桥壳板簧安装处两侧的靠板和下推力支架上。本实用新型能快速实现桥壳附件的定位夹紧，其定位精准可靠，可提高生产效率，减轻操作者的工作强度，满足了日益增长的桥壳生产量需求。

技术领域

本实用新型涉及一种桥壳装夹工装，特别是一种桥壳附件自动装夹工装。

背景技术

桥壳附件焊接一直是桥壳焊接重点、难点，目前所采用的点焊桥壳附件工装是依靠手工调试工装，调试内容包括桥壳分中，调上推力支架、靠板、下推力支架的尺寸，且需要通过人工拧紧螺纹夹紧工件。手工调试，工装精度依赖于调试人的熟练程度，不利于桥壳品质的管控。人工拧紧螺纹夹紧工件，依靠手感，不能保证夹紧力，不利于工件夹紧。目前的点焊桥壳附件作业劳动强度大，作业时间长，效率低下。申请公布号为CN105618982A公开的“客车桥壳与板簧垫板焊接用工装夹具”虽然可以对桥壳进行分中和夹紧，但是该夹具未对上推力支架、靠板、下推力支架进行定位，其定位也不够精确。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种能快速实现桥壳附件精确定位和夹紧的桥壳附件自动装夹工装，以满足日益增长的桥壳生产量需求，并提高生产效率和减轻操作者的劳动强度。

解决上述技术问题的技术方案是：一种桥壳附件自动装夹工装，包括底板、V型座机构、分中机构，两个V型座机构对称安装在底板上，两个V型座机构支撑和压紧在桥壳两端轴管部位，分中机构安装在底板上，分中机构的两端分别压紧在桥壳两端轴管端部，该工装还包括上推力支架装夹机构、靠板装夹机构、下推力支架装夹机构，所述的上推力支架装夹机构压紧在桥壳桥包一侧的上推力支架上，靠板装夹机构和下推力支架装夹机构分别支撑压紧在桥壳板簧安装处两侧的靠板、下推力支架上。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的上推力支架装夹机构包括上推力支架底座、垫板Ⅰ、定位板Ⅰ、旋转压紧气缸Ⅰ、压紧块Ⅰ，所述的上推力支架底座滑动安装在底板上，垫板Ⅰ、定位板Ⅰ分别安装在上推力支架底座的顶端端面上，旋转压紧气缸Ⅰ固定安装在垫板Ⅰ的底部，旋转压紧气缸Ⅰ的信号输入端与定位开关Ⅰ连接，旋转压紧气缸Ⅰ的活塞端伸出垫板Ⅰ外并通过连杆Ⅰ与压紧块Ⅰ连接；所述的上推力支架的后端通过定位销Ⅰ安装在定位板Ⅰ上，且所述的压紧块Ⅰ压紧在该上推力支架后端的上端面上，上推力支架的前端设有与桥壳桥包相配合的第一凹弧形面。

本实用新型的再进一步技术方案是：所述的上推力支架底座的前端还安装有支撑板Ⅰ，该支撑板Ⅰ通过支撑螺钉Ⅰ支撑在上推力支架的底部上。

本实用新型的再进一步技术方案是：所述的上推力支架底座的后端端面上还安装有第一防护罩。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的靠板装夹机构包括靠板底座、垫板Ⅱ、旋转压紧气缸Ⅱ、压紧块Ⅱ、仿形块，所述的靠板底座滑动安装在底板上，垫板Ⅱ固定安装在靠板底座的顶端端面上，旋转压紧气缸Ⅱ固定安装在垫板Ⅱ上，旋转压紧气缸Ⅱ的信号输入端与定位开关Ⅱ连接，旋转压紧气缸Ⅱ的活塞端通过连杆Ⅱ与压紧块Ⅱ连接；所述的仿形块的后端通过紧固件连接在垫板Ⅱ上，仿形块的前端设有与桥壳板簧安装处相配合的第二凹弧形面；所述的靠板固定在垫板Ⅱ上；所述的压紧块Ⅱ压紧在该靠板上。

本实用新型的进一步技术方案是：在仿形块的底端与垫板Ⅱ之间还安装有用于支撑仿形块的垫块Ⅱ。