[实用新型]一种用于张拉杆螺母的锁紧装置

说明书

本实用新型提供了一种用于张拉杆螺母的锁紧装置，包括固定支架、驱动机构、支座结构、电机结构、螺母锁紧机构及锁紧机构支架；驱动机构与固定支架连接，支座结构通过滑轨机构与固定支架滑动连接，驱动机构的伸出端与支座结构连接，驱动机构伸出方向与支座结构滑动方向平行；电机结构与锁紧机构支架连接，锁紧机构支架与支座结构连接，电机结构的输出端与螺母锁紧机构连接。本实用新型所述的一种用于张拉杆螺母的锁紧装置，解决了高速铁路轨道板制造过程中，现有技术缺乏用于张拉杆的螺母预紧的工艺的专用设备，进而不能够实现自动化对接，造成生产销率低下，质量隐患等技术问题。

技术领域

本实用新型属于铁路轨道板制造领域，尤其是涉及一种用于张拉杆螺母的锁紧装置。

背景技术

高速铁路轨道板制造过程中，轨道板需要铺设预应力钢筋，目前制造预应力钢筋的办法是，在钢筋端部采用螺纹连接的方式与张拉杆连接，传统生产过程中，通过人工预紧螺母，现有技术中缺乏用于张拉杆的螺母预紧的工艺的专用设备，进而不能够实现自动化对接，所以人力参与较多，必然造成生产销率低下，质量隐患等问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于张拉杆螺母的锁紧装置，解决了高速铁路轨道板制造过程中，现有技术缺乏用于张拉杆的螺母预紧的工艺的专用设备，进而不能够实现自动化对接，造成生产销率低下，质量隐患等技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于张拉杆螺母的锁紧装置，包括固定支架、驱动机构、支座结构、电机结构、螺母锁紧机构及锁紧机构支架；

所述驱动机构与所述固定支架连接，所述支座结构通过滑轨机构与所述固定支架滑动连接，所述驱动机构的伸出端与所述支座结构连接，所述驱动机构伸出方向与所述支座结构滑动方向平行；

所述电机结构与所述锁紧机构支架连接，所述锁紧机构支架与所述支座结构连接，所述电机结构的输出端与所述螺母锁紧机构连接。

进一步的，所述锁紧机构支架包括第一板件及两个并列设置的第二板件，两个所述第二板件垂直设置在所述第一板件的同一端部；

所述螺母锁紧机构包括主动轮、两个从动轮及能够驱动张拉杆螺母转动的同步带，所述主动轮与第一板件转动连接，每一所述第二板件均对应连接一个所述从动轮，所述主动轮通过所述同步带与两个所述从动轮连接。

进一步的，所述锁紧机构支架为L形支架，所述锁紧机构支架的水平板件与所述支座结构连接，所述电机结构与所述锁紧机构支架的竖直板件连接，所述电机结构的输出端与所述螺母锁紧机构连接。

进一步的，所述螺母锁紧机构为摩擦轮或能够与张拉杆螺母外形配合的齿轮。

进一步的，所述电机结构包括力矩电机及减速器，所述力矩电机通过所述减速器与所述螺母锁紧机构连接，所述力矩电机及减速器均与所述锁紧机构支架连接。

进一步的，所述支座结构包括第三板件、第四板件及第五板件，所述第四板件及第五板件并列设置在所述第三板件的同侧，所述第四板件与所述驱动机构的伸出端连接，所述第五板件与所述锁紧机构支架连接，所述第三板件通过所述滑轨机构与所述固定支架连接。

进一步的，所述驱动机构包括第四驱动装置及驱动装置基座，所述第四驱动装置通过所述驱动装置基座与所述固定支架连接。

进一步的，所述第四驱动装置为气缸。

进一步的，所述滑轨机构包括第三导轨及第三滑轨，所述第三导轨与所述固定支架连接，所述第三滑轨与所述第三板件连接，所述第三导轨与第三滑轨滑动连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种用于张拉杆螺母的锁紧装置具有以下优势：