[实用新型]一种穿越式避振高速岸桥

说明书

本实用新型公开了一种穿越式避振高速岸桥，包括上小车车轮避振装置和下小车车轮避振装置，上小车车轮避振装置设于上小车行车轮和上小车车架之间，上小车车轮避振弹簧的一端与上小车车轮避振连接座铰接，上小车车轮避振弹簧的另一端经上小车车轮避振连接杆与上小车行车轮的转轴连接。下小车车轮避振装置设于下小车行车轮和下小车车架之间，下小车车轮避振弹簧的一端与下小车车轮避振连接座铰接，下小车车轮避振弹簧的另一端经下小车车轮避振连接杆与下小车行车轮的转轴连接。本实用新型有效限制上小车和下小车在高速运动时产生的振动，为上小车和下小车提高运行速度提供条件，有利于结构稳定安全，同时还能够防止上下两台小车互相干扰和碰撞。

技术领域

本实用新型涉及港口码头集装箱装卸设备技术领域，特别是一种穿越式避振高速岸桥。

背景技术

港口码头是水陆交通的连接处，作为两种运输形式的枢纽，港口码头直接完成集装箱船的装卸，实现集装箱的水陆转运。港口码头的工作效率决定着集装箱船的装卸效率，影响集装箱船的停靠时间，因此，高效化一直是港口码头重要的发展方向。目前，为了节约运输过程中的成本，集装箱船在朝着大型化发展，载箱量24000TEU的3E级集装箱船已经投入使用，这对港口码头的工作效率提出了更高的要求。

港口码头绝大部分的集装箱装卸工作由岸桥完成，岸桥是一种直接对船作业的大型装卸设备，岸桥的装卸效率直接影响着港口码头的工作效率。传统的岸桥是通过一台行走在岸桥大梁上的岸桥小车及岸桥小车下方的岸桥小车吊具实现集装箱的吊取和转运，工作效率低下。穿越式岸桥是一种新型的高效岸桥，设置了上下两台小车，上小车能够在下小车的框架内穿越运行，两台小车互不影响，能够极大地提高集装箱的装卸效率，穿越式岸桥是未来岸桥的主要发展方向。

岸桥小车吊具的起降速度和岸桥小车沿岸桥大梁的运行速度也在一定程度上影响着岸桥的装卸效率，但是在实际操作中，岸桥小车及岸桥小车吊具的速度过快会导致岸桥小车和岸桥大梁振动，速度越快，振幅越大，严重影响岸桥的运行安全。目前，岸桥小车吊具的极限起降速度为75m/min，岸桥小车沿岸桥大梁的极限移动速度为240m/min。为了进一步提高岸桥小车吊具的起降速度和岸桥小车的运行速度，需要对高速运行情况的振动进行有效控制，开发避振系统。安装避振装置是一种有效的减振措施，能够控制传统岸桥中岸桥小车高速运行时的振动，降低振幅，实现岸桥小车吊具和岸桥小车的进一步提速。

相比于传统岸桥，穿越式岸桥中的上小车在下小车的框架中穿越通过，直接使用传统岸桥的避振方法可能会导致上小车和下小车互相干扰，影响穿越式岸桥的结构稳定和运行安全，因此，需要对传统岸桥的避振措施进行改进，开发一种能够控制振动的穿越式岸桥，进一步提高穿越式岸桥的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种穿越式避振高速岸桥，能够通过控制穿越式岸桥中上小车和下小车在运动时的振动和摇摆，为进一步提高上小车和下小车的运行速度提供条件，进而提高穿越式岸桥的工作效率，并且保证上小车能够顺利在下小车的框架中穿越通行，上小车和下小车的运行相互独立，互不干扰。