[实用新型]一种立体停车装置

权利要求书

1.一种立体停车装置，其特征在于，包括固定在停车位处地面的导轨，滑动设置在导轨上的停车支架，停车支架上滑动设有停车底板，停车底板其滑动方向为竖向，停车底板上转动设有用于改变汽车停车方向的转板；停车支架上设置驱动停车底板升降的第一驱动机构以及驱动转板转动的第二驱动机构，停车支架上还设置驱动停车支架在导轨上滑动的第三驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种立体停车装置，其特征在于，所述导轨设有两条，所述停车支架包括两根与导轨适配的槽钢、与槽钢固定连接的两个竖向钢架，每个竖向钢架均包括两根固定连接在槽钢上的C型钢，两根槽钢长度相同且平行设置，槽钢水平设置，C型钢竖直设置；所述停车底板其四角通过延伸设置的方管与滑动在C型钢内的竖向件固定连接，竖向件的底端固定连接在方管上且竖向件的底端与停车底板齐平。

3.根据权利要求2所述的一种立体停车装置，其特征在于，所述第一驱动机构及第二驱动机构均包括液压缸，分别为第一液压缸及第二液压缸，所述第三驱动机构包括驱动电机；所述第一液压缸设置在C型钢的槽内，所述竖向件包括方管及固定在方管上端的挡板，挡板位于C型钢的槽内且与第一液压缸的活塞杆固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种立体停车装置，其特征在于，所述转板通过推力轴承转动设置在停车底板上，转板下底面中部固定设置圆钢，圆钢的下端部呈长方体状，停车底板中部设置用于圆钢穿过的圆形通孔，圆钢的下端部固定连接U形夹块，U形夹块的U形口位于圆钢的下端部处；所述第二液压缸为直流电动液压推杆，停车底板下表面固定设置第二液压缸，所述停车底板及转板均为矩形板状，第二液压缸的活塞杆平行于转板的一边，所述第二驱动机构还包括固定设置在停车底板下表面的第三液压缸，第三液压缸其活塞杆平行于转板的另一边；所述停车底板的四个侧面中的两个相邻的侧面上固定设置用于防止转板转动超过90°的限位板。

5.根据权利要求4所述的一种立体停车装置，其特征在于，所述C型钢的槽口设置避免液压缸的活塞杆偏出停车支架的限位轮，限位轮转动设置在C型钢上。

6.根据权利要求5所述的一种立体停车装置，其特征在于，所述驱动电机与减速机相连，驱动电机及减速机均固定设置在槽钢的上表面，减速机的输出轴垂直于槽钢设置，减速机的输出轴上固定连接主动链轮，主动链轮与从动链轮通过链条传动连接，从动链轮其链轮轴穿过槽钢侧面与位于槽钢内的摩擦介轮共轴设置，摩擦介轮其圆周表面设置与导轨适配的环形槽。

7.根据权利要求6所述的一种立体停车装置，其特征在于，所述竖向钢架其竖向设置的C型钢的高度大于2.7米，所述停车底板与转板尺寸相同，所述停车底板其宽度大于2.2米、其长度大于5米；所述圆钢的直径为60mm。

8.根据权利要求7所述的一种立体停车装置，其特征在于，所述转板其面向待停车车辆行驶方向的一边铰接停车车辆后轮限位挡板，转板上表面的边缘铰接第四液压缸，第四液压缸其活塞杆铰接在限位挡板上。

9.根据权利要求7所述的一种立体停车装置，其特征在于，两个竖向件的方管上连接设置连接件，连接件为槽钢或方管，连接件内固定设置用于锁紧停车底板的双头油缸，停车支架其竖向钢架的C型钢上一体设有用于挂设双头油缸活塞杆的U形钩，U形钩设有四个分别用于挂设伸出后的双头油缸活塞杆。

10.根据权利要求3所述的一种立体停车装置，其特征在于，所述转板通过推力轴承转动设置在停车底板上，转板下底面中部固定设置六棱钢，停车底板中部设置用于六棱钢穿过的通孔，六棱钢的下端部固定连接推块，推块上设置与六棱钢适配的六边形孔，六边形孔最长的对角线长度为70mm；所述第二液压缸为直流电动液压推杆，停车底板下表面固定设置第二液压缸，所述停车底板及转板均为矩形板状，第二液压缸的活塞杆铰接在推块上，第二液压缸其缸体铰接在停车底板上；所述停车底板的四个侧面中的两个相邻的侧面上固定设置用于防止转板转动超过90°的限位开关。