[实用新型]一种龙门Z轴舱滑块消隙装置

说明书

本实用新型公开一种龙门Z轴舱滑块消隙装置，包括鞍座、滑块、Z轴舱和螺栓，所述Z轴舱两侧设有滑轨，滑轨上各设有相配合的滑块；所述鞍座设有凸台，凸台位于滑轨两侧与滑块配合使Z轴舱固定在鞍座上，与配合面垂直的凸台外侧面设有固定孔，所述滑块设有通孔，凸台与滑块通孔对应的位置设有锁固孔，螺栓通过通孔和锁固孔将滑块与凸台紧密配合，该消隙装置还包括斜锲消隙块和固定板，所述斜锲消隙块置于鞍座和Z轴舱之间，所述固定板上设有调隙结构和固定结构，调隙结构与上、下斜锲消隙块配合。本实用新型放大了鞍座与Z轴舱配合部件的尺寸公差，对其加工要求从精加工转变为粗加工，节省了生产成本，同时降低对装配人员的技术要求。

技术领域

本实用新型涉及一种龙门Z轴舱滑块消隙装置。

背景技术

龙门加工中心是常用的大型数控机床之一，是加工大型横梁、模具、支架等大型零部件的常用设备。故而对龙门加工中心的需求会越来越大，因此要求龙门Z轴舱的装配要快，通过提升龙门Z轴舱的装配效率，以提高生产效率。现有的龙门Z轴舱未装配滑块消隙装置，如图1-2所示，Z轴舱2’两侧设有滑轨，滑轨上设滑块，滑块通过螺栓螺纹固定在鞍座1’上，从而将Z轴舱2’固定在鞍座1’上。同时，固定板3’固定在滑块和鞍座侧面，用于加强Z轴舱的固定，以实现Z轴舱2’的上下移动。现有技术中仅通过滑块将龙门Z轴舱装配在鞍座上，可允许的误差范围较小，这样就会导致龙门Z轴舱的装配存在以下问题：

(1)费时费力：由于加工工件时存在一定的误差，因此需要人工耗费大量的时间对鞍座与Z轴舱配合部件进行配磨，使Z轴舱刚好放入；

(2)对鞍座与Z轴舱配合部件的加工精准度要求较高；

(3)对装配人员的技术要求较高：因Z轴舱装配在鞍座上的间隙要铲刮的刚好，提高了Z轴舱的装配难度，效率也大幅度降低。

鉴于上述缺陷，本申请人凭借多年行业经验设计一种龙门Z轴舱滑块消隙装置以达到更为实用的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种龙门Z轴舱滑块消隙装置，放大了鞍座与Z轴舱配合部件的尺寸公差，对其加工要求从精加工转变为粗加工，节省了生产成本，同时降低对装配人员的技术要求，可提升Z轴舱与鞍座的装配效率，从而提高生产效率。

为了达成上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种龙门Z轴舱滑块消隙装置，包括鞍座、滑块、Z轴舱和螺栓，所述Z轴舱两侧设有滑轨，滑轨上各设有相配合的滑块；所述鞍座设有凸台，凸台位于滑轨两侧与滑块配合使Z轴舱固定在鞍座上，与配合面垂直的凸台外侧面设有固定孔，所述滑块设有通孔，凸台与滑块通孔对应的位置设有锁固孔，螺栓通过通孔和锁固孔将滑块与凸台紧密配合；

该消隙装置还包括斜锲消隙块和固定板，所述斜锲消隙块置于鞍座与Z轴舱之间，所述固定板上设有调隙结构和固定结构，调隙结构与斜锲消隙块配合。

优选地，所述斜锲消隙块包括上斜锲消隙块和下斜锲消隙块，所述上斜锲消隙块的平面与凸台滑动配合，所述下斜锲消隙块的平面与滑块滑动配合，上斜锲消隙块的斜面和下斜锲消隙块的斜面重和在一起。

优选地，所述上、下斜锲消隙块在相对位置均设有若干个跑道型调整孔，上、下斜锲消隙块的调整孔分别与凸台的锁固孔和滑块的通孔的位置相对应。

优选地，所述固定结构包括紧固孔和紧固螺栓，紧固孔设于固定板的两端，紧固螺栓通过紧固孔将固定板螺纹固定在鞍座和Z轴舱上；所述调隙结构包括调隙孔和调隙螺栓，调隙孔位于固定孔之间，调隙螺栓通过调隙孔螺纹固定在上斜锲消隙块或下斜锲消隙块上。

优选地，所述滑轨上设有若干个滑块，滑块上各设有若干个通孔。

优选地，所述鞍座上设有若干个凸台，凸台上各设有若干各锁固孔，凸台与配合面垂直的外侧面设有若干个固定孔。