[实用新型]一种座椅气动控制装置及汽车座椅

说明书

本申请公开了一种座椅气动控制装置及汽车座椅，包括设置于座椅内部的气囊体、用于感应气囊体变形量的激励开关、与所述激励开关电性连接的控制电路以及和所述控制电路电性连接的气源模组；所述气源模组用于给气囊体充气；所述激励开关根据所述气囊体的形变力大小导通或断开；所述控制电路根据所述激励开关的导通或断开状态控制所述气源模组启动或停止给所述气囊体充气或放气；通过设置激励开关感应气囊体，这样当气源模组对气囊体充气时，充气鼓胀变形的气囊体挤压激励开关，激励开关向控制电路发出电信号控制气囊体的状态。

技术领域

本公开一般涉及座椅控制技术领域，具体涉及一种座椅气动控制装置及汽车座椅。

背景技术

在现实生活中，常常会在座椅内部设置气囊来增加座椅的舒适度或者调整座椅角度，然而现有技术中，当气囊已经充满无法再膨胀时，由于无法探知气囊的充满程度，造成了动力部件和控制单元有长时间空转运行的情况，浪费能源的同时也缩短了座椅内部部件的使用寿命。因此，亟需一种探知气囊的充气鼓胀状态的装置，从而对动力部件进行及时的控制调整，同时也能节约能源。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种座椅气动控制装置及汽车座椅。

一种座椅气动控制装置，包括设置于座椅内部的气囊体、用于感应气囊体变形量的激励开关、与所述激励开关电性连接的控制电路以及和所述控制电路电性连接的气源模组；所述气源模组用于给气囊体充气；所述激励开关根据所述气囊体的形变力大小导通或断开；所述控制电路根据所述激励开关的导通或断开状态控制所述气源模组启动或停止给所述气囊体充气或放气。

根据本申请实施例提供的技术方案，激励开关包括：具有至少一个孔洞的间隔层、对称设置在间隔层两侧的导电层、与所述导电层和间隔层的一端连接的接线部以及对称设置在两个导电层外侧的绝缘层；所述导电层包括第一导电层和第二导电层，且均具有一定弹性；第一导电层承受设定的压力值，经过孔洞挤压接触到第二导电层；所述激励开关对应每一个孔洞形成一个触点单元；所述接线部与所述控制电路电性连接。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述激励开关的各个触点单元形成的导电回路串联后与控制电路连接，或，所述激励开关的各个触点单元形成的导电回路并联后与控制电路连接，或，所述激励开关的各个触点单元形成的导电回路串并联组合后与控制电路连接。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述座椅气动控制装置还包括：用于承接气囊体形变压力的承压层和用于减小气囊体磨损及降低摩擦噪音的消噪耐磨覆盖层；所述承压层设置于激励开关与气囊体之间，所述消噪耐磨覆盖层设置于所述承压层与气囊体之间。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述激励开关相对靠近气囊体的一侧，或，相对远离气囊体的一侧设有柔性激活层。

一种汽车座椅，包括权利要求至所述的一种座椅气动控制装置，所述汽车座椅还包括：设置在所述汽车座椅最外侧的座椅面套、设置在所述座椅面套内侧的海绵垫体以及设置在海绵垫体内侧的支撑骨架；所述座椅气动控制装置设置在在所述汽车座椅内部。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述气囊体设置于所述支撑骨架与海绵垫体之间；所述激励开关设置于气囊体与海绵垫体之间，或，所述激励开关设置于海绵垫体内部，或，所述激励开关设置于气囊体与支撑骨架之间。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述气囊体设置于所述座椅面套与海绵垫体之间；所述激励开关设置于所述气囊体与海绵垫体之间，或，所述激励开关设置于所述气囊体与座椅面套之间。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述的一种汽车座椅，每个所述气囊体对应设有至少一个激励开关。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述座椅内不同气囊体对应的激励开关的孔洞直径大小或间隔层厚度与该气囊体的设定形变量一一对应设置。