[实用新型]一种用于汽车贴膜的刮板

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车贴膜的刮板，特别是涉及汽车贴膜技术领域，刮板包括：外壳、锁定组件和手把。该种用于汽车贴膜的刮板，通过顺时针转动齿轮，可以将带有硬刮条的活动板滑出收入槽，而带有软刮条的活动板则收入到收入槽内部，然后通过逆时针转动齿轮，则可以将带有硬刮条的活动板收入到收入槽，而带有软刮条的活动板则滑出收入槽，从而便于切换使用软刮条和硬刮条，进而更加便于进行贴膜的工作；通过锁定组件，可以随着锁块插入齿轮外壁的槽口，而使齿轮难以转动，从而便于锁死齿轮，克服了现有技术中更换软刮板和硬刮板过于麻烦，导致不便于进行贴膜的工作和刮板手柄部位难以活动，导致不便于调节使用的角度等缺陷。

技术领域

本实用新型涉及汽车贴膜技术领域，特别是涉及一种用于汽车贴膜的刮板。

背景技术

汽车贴膜就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜，它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的，此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，从而降低油耗，节省一部分开支，而刮板则是汽车贴膜时必备的工具。

但是如今用于汽车贴膜的刮板，由于使用刮板时，需要用到软刮板和硬刮板两组，使得更换软刮板和硬刮板过于麻烦，导致不便于进行贴膜的工作，而且刮板手柄部位难以活动，导致不便于调节使用的角度。

实用新型内容

为了克服现有技术中更换软刮板和硬刮板过于麻烦，导致不便于进行贴膜的工作和刮板手柄部位难以活动，导致不便于调节使用的角度等缺陷，本实用新型提供一种用于汽车贴膜的刮板，不仅更加便于进行贴膜的工作，而且便于调节使用的角度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车贴膜的刮板，所述刮板包括：外壳、锁定组件和手把，所述手把活动连接在外壳后端，所述手把包括连接块、转轴、固定板和锁杆，所述连接块共有两块，两块所述连接块分别固定在手把前端左右两侧，所述转轴贯穿并转动连接在连接块之间，所述转轴左右两端均贯穿过连接块，所述转轴左右两端的外壁均呈环形均匀开有至少四个穿口，所述固定板共有两块，两块所述固定板分别固定在手把左右两端，所述锁杆共有两根，两根所述锁杆一一对应贯穿并通过螺纹连接在两块固定板的后端；所述外壳前端上下两侧均开有收入槽，每个所述收入槽内部均滑动连接有活动板，每块所述活动板上端均开有凹口，上侧的所述活动板前端相接有软刮条，下侧的所述活动板前端相接有硬刮条，上侧所述凹口内壁左端和下侧凹口内壁右端均水平均匀固定有至少四块第一齿块，所述外壳上端中间转动连接有齿轮，所述齿轮下端穿插固定有转杆，所述转杆末端与外壳贯穿并转动连接，所述转杆下部延伸在两个凹口内部的外壁均穿插固定有转筒，上侧的所述转筒左端固定有第二齿块，下侧的所述转筒右端固定有第三齿块；所述锁定组件共有两组，两组所述锁定组件对称固定在外壳上端的左右两侧，所述锁定组件包括插杆、锁块和弹簧，所述锁定组件上端开有滑槽，所述锁定组件靠近齿轮的一端开有连通口，所述连通口与滑槽相通，所述插杆呈L字型结构，所述插杆滑动连接在滑槽内部，所述插杆末端延伸出连通口，所述锁块固定在插杆末端，所述弹簧嵌接固定在锁定组件内壁的一端，所述弹簧末端与插杆相接。

上述的刮板，所述转轴呈“T”字型结构，所述转轴前端与外壳固定连接。

上述的刮板，所述锁杆末端穿过穿口与穿口卡接。

上述的刮板，所述收入槽内壁左右两端均开有侧槽，所述活动板左右两端均固定连接有侧条，所述侧条插入侧槽内部与侧槽滑动连接。

上述的刮板，所述第二齿块和第三齿块均与第一齿块啮合传动连接。

上述的刮板，所述锁块插入齿轮外壁的槽口内部与齿轮卡接。