[实用新型]一种汽车轮胎批量存放装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎批量存放装置，包括对称的V形板，其特征是：对称的所述V形板的四角分别固定连接圆块，下侧的四个所述圆块上侧分别固定连接导向柱，每个所述导向柱分别穿过对应的所述圆块且上端固定连接挡块，两个所述V形板分别固定连接U形板。本实用新型涉及汽车轮胎存放设备领域，具体地讲，涉及一种汽车轮胎批量存放装置。本装置能进行汽车轮胎的批量存放。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎存放设备领域，具体地讲，涉及一种汽车轮胎批量存放装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，在进行汽车轮胎存放时一般是将轮胎堆积在仓库内，不便于取出和转移，因此需要设计一种能够便于转移的汽车轮胎批量存放的装置，此为现有技术的不足之处。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车轮胎批量存放装置，方便进行汽车轮胎的批量存放。

本实用新型采用如下技术方案实现发明目的：

一种汽车轮胎批量存放装置，包括对称的V形板，其特征是：对称的所述V形板的四角分别固定连接圆块，下侧的四个所述圆块上侧分别固定连接导向柱，每个所述导向柱分别穿过对应的所述圆块且上端固定连接挡块；

两个所述V形板分别固定连接U形板。

作为本技术方案的进一步限定，两个所述V形板的两端分别固定连接横杆，下侧的两个所述横杆的一端分别固定连接圆柱，上侧的两个所述横杆的中部分别固定连接螺纹柱。

作为本技术方案的进一步限定，两个所述圆柱分别铰接直槽杆的一端，两个所述直槽杆的滑槽内分别嵌入所述螺纹柱，所述螺纹柱螺纹连接螺母，所述直槽杆的上端固定连接把手。

作为本技术方案的进一步限定，两个所述U形板的中部横板内壁分别固定连接限位杆，每个所述限位杆分别匹配滑槽，两个所述滑槽分别固定连接档杆。

作为本技术方案的进一步限定，两个所述滑槽分别对应所述限位杆螺纹连接顶丝。

作为本技术方案的进一步限定，下侧的所述V形板的下侧四角分别固定连接轮子，下侧的所述V形板的下侧分别固定连接一组均匀排布的圆筒，每个所述圆筒内分别螺纹连接T形支撑块的竖杆。

所述限位杆为梯形限位杆，所述滑槽为梯形滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种一种汽车轮胎批量存放装置。具备以下有益效果：

(1)本装置能进行轮胎的存放，本装置便于移动，停下后轮子锁死并且T形支撑块能够对整个装置进行更加稳定的支撑；

(2)设置有挡杆，防止轮胎翻倒。

(3)上侧的V形板能够对下侧的轮胎进行压紧固定，保证稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图一。

图2为本实用新型的立体结构示意图二。

图3为本实用新型的立体结构示意图三。

图4为本实用新型的立体结构示意图四。

图5为本实用新型的立体结构示意图五。

图6为本实用新型的立体结构示意图六。

图7为本实用新型的局部立体结构示意图。