[实用新型]折叠工具车有效
申请号: | 201921103313.4 | 申请日: | 2019-07-15 |
公开(公告)号: | CN210478742U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 闵航 | 申请(专利权)人: | 闵航 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 黄佳丽 |
地址: | 200120 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 折叠 工具车 | ||
本实用新型提供一种折叠工具车,其中,驱动杆的一端与底板可旋转连接,驱动杆与底板连接位置具有L型结构;水平杆固定在底板上;第一固定件水平杆上,且固定在水平杆上;第一旋转件套在水平杆上,一端贴合在L型结构的端部;第一弹性件设置在第一固定件和第一旋转件之间;当第一旋转件和第一固定件契合时,第一弹性件的两端扭转设定角度后分别固定在第一固定件和第一旋转件上;第一轮组件随第一旋转件旋转。其优点在于一个动作可将把手和车轮同步展开或同步折叠;结构简单,操作方便;展开状态下稳定性高。
技术领域
本实用新型涉及一种工具车,特别涉及一种折叠工具车。
背景技术
工具车是一种常用的货物运输工具。在不使用的状态下,堆放很占空间,而且工具车底部具有轮子,堆叠起来很不稳定。
现有的技术中有一些工具车把手可以折叠或者这轮可以折叠,但折叠方式繁琐、结构复杂,伸展后工具车的稳定性差。
实用新型内容
本实用新型的提供的一种折叠工具车,一个动作可将把手和车轮同步展开或同步折叠;结构简单,操作方便;展开状态下稳定性高,以克服现有技术的缺陷。
本实用新型提供一种折叠工具车,包括:底板、驱动杆、水平杆、第一轮旋转组件和第一轮组件;驱动杆的一端与底板可旋转连接,驱动杆与底板连接位置具有L型结构;水平杆固定在底板上;第一轮旋转组件包括,第一固定件、第一旋转件和第一弹性件;第一固定件水平杆上,且固定在水平杆上;第一固定件的一个端面上具有若干个圆周均布的直面,该直面的数量不大于四个;该直面与水平杆平行;两个相邻的该直面之间由斜面连接,该斜面也圆周均布;第一旋转件套在水平杆上,一端贴合在L型结构的端部;第一旋转件的另一端也具有圆周均布的若干个直面和若干个三个斜面;第一旋转件的直面、斜面分别与第一固定件的直面、斜面相配,且可相互契合;第一弹性件设置在第一固定件和第一旋转件之间;当第一旋转件和第一固定件契合时,第一弹性件的两端扭转设定角度后分别固定在第一固定件和第一旋转件上;第一轮组件与第一旋转件固定连接,随第一旋转件旋转。
进一步,本实用新型提供一种折叠工具车,还可以具有这样的特征:驱动杆绕底板旋转,L型结构离开第一旋转件的端部;第一弹性件伸展复位推动第一旋转件离开第一固定件;同时第一弹性件复位扭转,带动第一旋转件扭转90度;从而带动与第一旋转件固定连接的第一轮组件旋转90度。
进一步,本实用新型提供一种折叠工具车,还可以具有这样的特征:驱动杆绕底板反向旋转,L型结构的端部推动第一旋转件靠近第一固定件移动;当第一旋转件的斜面贴到第一固定件的斜面时,第一弹性件还在被挤压,此时第一旋转件的斜面顺着第一固定件的斜面继续旋转90 度后,第一旋转件的直面和第一固定件的直面重合,即第一旋转件的端面和第一固定件的端面完全贴合,第一弹性件被扭转90度;与第一旋转件固定连接的第一轮组件反相旋转90度。
进一步,本实用新型提供一种折叠工具车,还可以具有这样的特征:还包括第二轮旋转组件、第二轮组件和联动杆;第二轮旋转组件包括第二浮动件、第二旋转件和第二弹性件;第二浮动件套在水平杆上;第二浮动件与水平杆可浮动连接;第二浮动件的一个端面具有圆周均布的若干个圆弧齿峰和圆弧齿谷,两者交错设置;圆弧齿峰的数量不大于四个;第二旋转件套在水平杆上;第二旋转件一端与第二浮动件的端面相配,也具有圆周均布的若干圆弧齿峰和圆弧齿谷,两者也同样交错设置;第二旋转件的圆弧齿峰可嵌入第二浮动件的圆弧齿谷中,第二旋转件的圆弧齿谷可嵌入第二浮动件的圆弧齿峰中;第二旋转件和第二浮动件相对的两个面可完全贴合;第二弹性件套在水平杆上,且一端固定在底板上,另一端顶在第二浮动件的另一端面,驱动第二浮动件向第二旋转件移动;联动杆的两端分别固定在第一旋转件和第二旋转件上;第一轮组件固定在联动杆的一端,从而实现与第一旋转件的固定连接;第二轮组件固定在联动杆的另一端。
进一步,本实用新型提供一种折叠工具车,还可以具有这样的特征:第二浮动件上具有长圆孔,通过销钉穿过长圆孔再固定在水平杆上,实现第二浮动件与水平杆可浮动连接。
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