[实用新型]液压系统的温控装置

说明书

本实用新型提供了液压系统的温控装置，涉及液压设备的技术领域，包括油管和相变材料容器；所述油管，穿过所述相变材料容器且一端与液压油箱连接，所述油管具有可与相变材料换热的管壁；所述相变材料容器，包括隔板，所述隔板将所述相变材料容器内部区分为第一空间和第二空间，所述隔板上设置有溢流装置，所述溢流装置控制相变材料在第一空间和第二空间之间流动，解决了现有液压系统在高温环境下存在的散热效率不足，及在低温环境下存在的需要预热的问题，达到通过相变材料对油管起到辅助散热和辅助预热的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及液压设备技术领域，尤其是涉及一种可辅助液压系统散热及预热的液压系统的温控装置。

背景技术

在工程机械领域，挖掘机、旋挖钻机等大型工程机械需要长时间工作使用，在夏季，由于环境温度过高经常导致工程机械必须停机保养避免故障，同时，高温环境下工程机械的液压元器件损耗较大，严重影响了机械的使用寿命；在冬季或高原寒冷地区，由于环境温度过低，工程机械需要经过较长时间的开机预热才能正常工作使用，严重浪费工时和资源。

现有技术中，相变材料可用于电气元器件领域，在工程机械领域，通常相变材料多用于发动机散热应用，对液压系统，如液压泵、液压油箱、液压阀及液压管路的应用较少，特别是使用相变材料对液压系统进行系统散热、系统储能方面的应用还需要进一步合理设计和优化。

现有的液压系统的液压油散热工作原理如下：液压油箱内的液压油经过油泵吸出后进入散热器，在散热器中高温的液压油与冷空气等冷介质经过冷热交换后，温度降低的液压油流回液压油箱供主泵吸油工作。如此循环实现液压系统内液压油的冷却降温。

上述散热方法存在不足：夏季环境温度高时，现有的液压系统的散热器散热功能不足，随着温度升高，散热器散热功能降低，导致液压系统的整体温度逐渐升高，仍然会导致上述的液压系统需要停机保养和元器件损耗的问题，虽然可以通过提高散热器的工作效率来改善上述问题，但是改善效果不明显，同时还会增加发动机的负载；在冬季环境温度低时，现有的液压系统需要的散热功率低，但是工程机械启动后，液压系统需要进行预热，而散热器仍然以原功率工作，造成浪费并且对液压系统的预热并起不到任何作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供液压系统的温控装置，以缓解了现有的工程机械中的液压系统在高温及低温环境中存在使用局限的问题。

本实用新型提供的，一种液压系统的温控装置，包括油管和相变材料容器；

所述油管，穿过所述相变材料容器且一端与液压油箱连接，所述油管具有可与相变材料换热的管壁；

所述相变材料容器，包括隔板，所述隔板将所述相变材料容器内部区分为第一空间和第二空间，所述隔板上设置有溢流装置，所述溢流装置控制相变材料在第一空间和第二空间之间流动。

进一步的，还包括控制装置，所述控制装置与所述溢流装置连接。

进一步的，还包括设置在液压系统外的温度探测装置，所述控制装置与所述温度探测装置连接。

进一步的，所述油管穿过所述相变材料容器的第一空间或第二空间。

进一步的，所述溢流装置包括第一溢流装置和第二溢流装置。

进一步的，所述第一溢流装置为第一单向阀，所述第二溢流装置为第二单向阀，所述第一单向阀和第二单向阀的安装方向相反。

进一步的，所述相变材料容器内容置有相变温度在75℃-85℃的相变材料。

进一步的，所述相变材料的芯材为石蜡，所述相变材料的壁材为三聚氰胺-脲醛树脂，所述芯材中还包括纳米石墨烯、纳米银、多壁碳纳米管。

进一步的，所述相变材料的壁材和芯材为复合相变微胶囊。