[实用新型]一种汽车轮胎拆装机

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎拆装机，以机架作为整体支撑，通过千斤顶作为动力源，采用顶架以及两个链条将导杆与千斤顶进行驱动连接，实现千斤顶对于导杆的驱动，两个轮胎叉架套装在导杆的外部；上述拆装机使用时，可将两个轮胎叉架沿着导杆进行移动，直至将两个轮胎叉架之间的距离调整为适于所要拆装的轮胎宽度后，可人工使用千斤顶进行顶升作业，进而将顶起顶架，通过绕在顶架滑轮上的链条带动导杆以及套装在导杆外部的两个轮胎叉架相对机架做上升运动，进行轮胎的拆装作业；该拆装机具有结构简单、设计合理、使用方便的优点，以千斤顶作为动力源，可有效拓展该拆装机的使用范围，不受电源以及环境的限制。

技术领域

本实用新型公开涉及汽车维修用设备的技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎拆装机。

背景技术

汽车轮胎拆装机属于汽车维修用设备，主要用于汽车的轮胎拆装使用。

现有拆装机均需通电使用，以电作为拆装机的动力源，虽然操作简单，但只能适用于可通电的室内外维修。如果汽车在郊外抛锚，需要进行轮胎拆装时，由于无法拉线接电，会导致现有的拆装机无法使用，存在使用环境受限等问题。

因此，如何研发一种新型的拆装机，以解决现有拆装机存在的使用环境受限等问题，成为人们亟待解决的问题。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型公开提供了一种汽车轮胎拆装机，以至少解决现有的轮胎拆装机无法在郊外使用，存在使用受限等问题。

本实用新型提供的技术方案，具体为，一种汽车轮胎拆装机,该拆装机包括：机架1、千斤顶2、顶架3、导杆4、两个链条5以及两个轮胎叉架6；

所述机架1用于所述拆装机的整体支撑；

所述千斤顶2与所述机架1固定连接；

所述顶架3包括：连杆31以及两个滑轮32；

所述连杆31位于所述千斤顶2的上方，且所述连杆31的中部与所述千斤顶2中的顶头固定连接；

两个所述滑轮32分别套装于所述连杆31的两端；

所述导杆4横置于所述机架1的一侧；

两个所述链条5与顶架3中的两个滑轮32一一对应，且每个所述链条5均一端与所述机架1固定连接，另一端绕过对应的滑轮32后，与所述导杆4固定连接；

两个所述轮胎叉架6均套装于所述导杆4的外部。

优选，所述导杆4靠近所述机架1的一侧间隔设置有套筒41，所述导杆4通过所述套筒41滑动套装于所述机架1中的纵向支杆上。

进一步优选，每个所述轮胎叉架6中套装于所述导杆4的端部上侧壁上均设置有螺孔，所述螺孔内螺纹安装有螺钉61。

进一步优选，所述导杆4的上表面沿长度方向间隔设置有向下凹陷的平槽42。

进一步优选，在所述机架1的下方设置有行走轮11。

本实用新型提供的汽车轮胎拆装机，以机架作为整体支撑，通过千斤顶作为动力源，采用顶架以及两个链条将导杆与千斤顶进行驱动连接，实现千斤顶对于导杆的驱动，两个轮胎叉架套装在导杆的外部；上述拆装机使用时，可将两个轮胎叉架沿着导杆进行移动，直至将两个轮胎叉架之间的距离调整为适于所要拆装的轮胎宽度后，可人工使用千斤顶进行顶升作业，进而将顶起顶架，通过绕在顶架滑轮上的链条带动导杆以及套装在导杆外部的两个轮胎叉架相对机架做上升运动，进行轮胎的拆装作业。

本实用新型提供的汽车轮胎拆装机，具有结构简单、设计合理、使用方便的优点，以千斤顶作为动力源，可有效拓展该拆装机的使用范围，不受电源以及环境的限制。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本实用新型的公开。