[实用新型]混凝土管桩离心机的降速保护装置有效
申请号: | 201920809926.3 | 申请日: | 2019-05-30 |
公开(公告)号: | CN210282716U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 李全民;李近朱;袁志洲;李建宇;王永;颜景凯 | 申请(专利权)人: | 南京钜力智能制造技术研究院有限公司;南京钜砼建筑工业技术研究所有限公司 |
主分类号: | B28B21/30 | 分类号: | B28B21/30;B28B17/00 |
代理公司: | 济南千慧专利事务所(普通合伙企业) 37232 | 代理人: | 姜月磊 |
地址: | 211000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混凝土 离心机 保护装置 | ||
本实用新型涉及混凝土管桩离心机的降速保护装置,包括:位置检测单元,位置检测单元包括沿水平方向设置在钢模外侧的第一距离传感器,第一距离传感器沿钢模的轴向间隔设有多个,以得到每个第一距离传感器和钢模之间的距离,第一距离传感器经导线主控芯片相连;升降单元,第一距离传感器和升降单元相连,升降单元经导线和主控芯片相连,升降单元使第一距离传感器沿竖直方向移动。本实用新型结构设计合理,在钢模的转动过程中,能够实时检测到钢模的运行位置,当钢模的跳动幅度超过安全范围时,立即响应预警并降低钢模的运转速度,延长钢模的转动时间,从而避免发生设备安全事故,保护离心机的安全,避免离心机受到钢模撞击损坏。
技术领域
本实用新型涉及混凝土管桩离心机的降速保护装置。
背景技术
目前,混凝土管桩的成型大多采用离心成型技术,将混凝土注入管桩钢模后,将钢模移动至离心机的托轮位置,利用离心机的托轮驱动钢模进行旋转,利用旋转离心原理使钢模内的混凝土管桩成型。但因为注入混凝土的钢模一般质量较大,钢模一般采用两层模具组装结构,模具两侧采用合模螺栓进行连接,当钢模在离心机的托轮带动下高速转动时,会产生非常大的惯性,经常会出现合模螺栓松动或钢模变形等导致钢模外圆失园、重心偏移,会引起钢模剧烈跳动,冲击离心机的托轮,造成较大的撞击力;而且钢模在高速转动下,钢模的跑轮和离心机的托轮相互摩擦,有时会出现跑轮开裂、跑轮磨损偏心等问题,都会影响钢模转动的稳定性,造成离心机的设备损坏,钢模的跳动幅度大会影响混凝土离心成型的密实度,影响混凝土管桩的成型质量,严重时钢模可能脱离离心机飞出,容易引发安全事故。
实用新型内容
本实用新型提供了混凝土管桩离心机的降速保护装置,其结构设计合理,在钢模的转动过程中,能够实时检测到钢模的运行位置,当钢模的跳动幅度超过安全范围时,立即响应预警并降低钢模的运转速度,延长钢模的转动时间,从而避免发生设备安全事故,保护离心机的安全,避免离心机受到钢模撞击损坏,进而保证产品质量,解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:混凝土管桩离心机的降速保护装置,包括:
位置检测单元,所述位置检测单元包括沿水平方向设置在钢模外侧的第一距离传感器,所述第一距离传感器沿所述钢模的轴向间隔设有多个,以得到每个所述第一距离传感器和所述钢模之间的距离,所述第一距离传感器经导线主控芯片相连;
升降单元,所述第一距离传感器和所述升降单元相连,所述升降单元经导线和主控芯片相连,所述升降单元使第一距离传感器沿竖直方向移动,当第一距离传感器测得与所述钢模之间距离最短时,所述主控芯片使所述升降单元停止动作,使第一距离传感器移动至所述钢模的水平直径位置;
转速调节单元,所述转速调节单元包括驱动离心机转动的第一电机,所述第一电机经导线和主控芯片相连。
进一步的,所述升降单元包括丝杠升降机,所述丝杠升降机的丝杠和支架相连,所述支架设有所述第一距离传感器,所述丝杠升降机和第二电机相连,所述第二电机经导线和主控芯片相连。
进一步的,在所述钢模的轴向方向设有至少两个所述丝杠升降机,每个丝杠升降机的丝杠和所述支架相连,每个所述支架设有至少一个所述第一距离传感器。
进一步的,每个所述支架设有至少两个所述第一距离传感器,两个相邻所述第一距离传感器在竖直方向的距离小于所述钢模的半径尺寸。
进一步的,所述钢模的底部位置设有多个第二距离传感器,所述第二距离传感器沿竖直方向安装,以得到和所述钢模底部之间的距离,多个所述第二距离传感器沿所述钢模的轴向设置。
进一步的,所述离心机包括两组沿所述钢模轴向设置的托轮,在所述钢模径向设置的两个托轮的中间位置设有所述第二距离传感器,使所述第二距离传感器测得和所述钢模竖直方向直径位置之间的距离。
进一步的,还设有报警器,所述报警器经导线和主控芯片相连。
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